中新網(wǎng)11月4日電 據新民晚報報道，有“中東香港”之稱(chēng)的新興城市阿聯(lián)酋迪拜，在中國的知名度和人氣日漸提升。越來(lái)越多的中國商人開(kāi)始到這個(gè)中東最大的自由貿易區淘金。
空中“直通道”繁忙
據了解，在上海浦東國際機場(chǎng)，每天上海至迪拜的國際航班無(wú)疑是最熱的，近一段時(shí)期常常滿(mǎn)座。
據阿聯(lián)酋國際航空東亞及澳大利亞地區副總裁理查德先生介紹，考慮到中國到迪拜的商人越來(lái)越多，前年起就推出迪拜-上海航空貨運服務(wù)，目前每周有5班貨運航班。今阿聯(lián)酋國際航空準備開(kāi)辟到北京、大連的新航線(xiàn)，為更多中國貨飛往中東“插上翅膀”。
中國第一有喜有憂(yōu)
中東地區有許多以石油換生活用品的國家，這也是世界各國商家必爭之地。去年，出口到阿聯(lián)酋的中國商品超越日本、印度貨物躍居第一，但坐上頭把交椅的中國貨并非高枕無(wú)憂(yōu)。
中國國際商會(huì )駐海灣地區首席代表張喜敬告訴記者，中國人“闖中東”有兩難：一是語(yǔ)言難關(guān)，盡管在阿聯(lián)酋已有7萬(wàn)中國人，但絕大多數盲目前來(lái)淘金的人不懂英語(yǔ)，通曉阿拉伯語(yǔ)的更寥寥無(wú)幾，因此在這個(gè)外國人占80%以上的國家很難找到合適的發(fā)展機會(huì )；二是殺價(jià)難關(guān)，目前到阿聯(lián)酋的中國私營(yíng)企業(yè)越來(lái)越多，而且在不少中國商品優(yōu)勢領(lǐng)域形成競相殺價(jià)的惡性循環(huán)，出現了不少低質(zhì)中國貨，有些薄利經(jīng)營(yíng)的企業(yè)一旦有波動(dòng)就會(huì )面臨生死難關(guān)。
中國城擔當橋頭堡
據悉，每年，迪拜轉口貿易額超過(guò)100億美元，轉口商品覆蓋中東、非洲、東歐等地區15億人口的大市場(chǎng)。作為中國國海外第一平臺，中國商品(迪拜)分撥中心已進(jìn)入最后建設階段，下月6日將正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這一總建筑面積約34萬(wàn)平方米的“中國城”，投資總額約3億美元，3980個(gè)商鋪絕大多數被中國國內企業(yè)預訂。
據悉，阿聯(lián)酋迪拜每天有5500個(gè)集裝箱靠岸，每隔3分鐘就有一架飛機起落，來(lái)自70個(gè)國家的采購大軍來(lái)此尋覓商機……這是中東最大的自由貿易區——目前是繼中國香港地區、新加坡之后，排名世界第三的轉口貿易中心。(秦武平)
