中新網(wǎng)11月5日電 據上海新聞晚報報道，正在進(jìn)行第三期工程擴建的北京首都機場(chǎng)，將有望使用中低速磁懸浮列車(chē)。昨天，北京市市政工程設計研究總院的高級工程師周正全在世界工程師大會(huì )———交通與超大城市可持續發(fā)展會(huì )上透露，有關(guān)部門(mén)和公司關(guān)于首都機場(chǎng)使用中低速磁懸浮列車(chē)的設想已提出立項申請，是否得到批準，估計年底前就能見(jiàn)分曉。
據介紹，設想中的中低速磁懸浮列車(chē)路線(xiàn)，從東直門(mén)到北京首都機場(chǎng)，全長(cháng)24公里。其中將在地面或高架上穿越幾公里噪音敏感居民區。假如采用普通地鐵和輕軌將很難通過(guò)國家噪音評估，而中低速磁懸浮列車(chē)的主要特點(diǎn)恰恰就是環(huán)保、噪音低。周正全說(shuō)，此種車(chē)輛與軌道始終不會(huì )接觸，有8毫米的間隙，浮在軌道上前行，時(shí)速為100公里左右。一個(gè)人就可以輕松推動(dòng)整個(gè)車(chē)子。造價(jià)也較低，且不會(huì )發(fā)出摩擦聲。目前，世界上只有日本名古屋東部丘陵線(xiàn)選用了此種技術(shù)。
由于該技術(shù)為日本方面掌握，目前，有關(guān)部門(mén)正與日本方面進(jìn)行談判；而一家正在組建中的首都機場(chǎng)快速軌道有限公司擬投資建設該項目。周正全說(shuō)，一旦項目被批準，有關(guān)部門(mén)將對該公司進(jìn)行經(jīng)濟評價(jià)，然后再決定是否讓該公司投資。(作者:程賢淑、馬駿)
