今年7月1日13時(shí)40分，成都某機場(chǎng)被緊張氣氛所籠罩。
塔臺上，機場(chǎng)邊，飛機設計單位領(lǐng)導、空軍某試飛大隊領(lǐng)導、飛機總設計師、科研技術(shù)人員……數百人一齊把焦灼的目光投向驕陽(yáng)似火的萬(wàn)里晴空。
此刻，一架失去動(dòng)力的戰機在萬(wàn)米高空正以極大的俯角高速向機場(chǎng)滑降而來(lái)！
這不是一架普通的飛機。它是我國正在研制的一種新型戰機的科研樣機，價(jià)值上億元人民幣。
這不是一次普通的飛行。它是該型飛機在定型關(guān)鍵階段的一次試飛，結論對飛機改進(jìn)意義重大。
這更不是一次普通的降落。飛機在12000米高空試飛，因意外情況燃油漏光，飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)。為保全科研樣機，試飛員決定從距機場(chǎng)20多公里遠的地方空滑迫降。
下落航線(xiàn)與跑道呈70度夾角，下落速度400公里/小時(shí)左右，一旦失誤，飛機就可能沖出跑道墜毀。
驚天一落，危險空前。駕駛戰鷹迫降的，就是空軍某試飛大隊副大隊長(cháng)、特級試飛員梁萬(wàn)俊。
“近了，近了……”轉眼間，梁萬(wàn)俊駕駛戰機俯沖直下。地面上，所有的人一齊屏住了呼吸。
13時(shí)44分，戰鷹陡然降落，在進(jìn)跑道450米處接地。在接近跑道的一剎那，機頭一昂，“哧！”輪子在水泥跑道劇烈磨擦，劃出兩條刺眼的火龍！
500米、800米、1000米……飛機一氣沖出1700米，在距離跑道盡頭300米處戛然停住。
“成功了！”歡呼聲震動(dòng)機場(chǎng)。梁萬(wàn)俊走下座艙，飛機總設計師與他緊緊擁抱，激動(dòng)地說(shuō)：“你創(chuàng )造了世界航空史上的奇跡！”
驚天一落救新鷹！
這一落，挽救了價(jià)值上億元的科研樣機；這一落，為試飛員處理類(lèi)似險情創(chuàng )造了成功先例；這一落，飛出了新機優(yōu)異的空滑性能。
讓我們把時(shí)鐘倒撥35分鐘。
這一天13時(shí)09分，梁萬(wàn)俊駕駛著(zhù)該型國產(chǎn)科研樣機躍升到12000米高空。當他按照預定的科研試飛計劃剛剛做完一個(gè)規定動(dòng)作后，突然發(fā)現油泵指示燈急劇閃爍。緊接著(zhù)，油量表指針一路下跌。兩分鐘之內，指針指向“0”刻度。
梁萬(wàn)俊報告：“發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)！”
一級空中特情！空軍相關(guān)條例規定：此時(shí)，作為試飛員梁萬(wàn)俊可以視情做出不同選擇———跳傘或迫降。
面對這種極為罕見(jiàn)的危險情況，跳傘無(wú)可指責，只需0.01秒，便能遠離危險。但是，凝聚科研人員無(wú)數心血的戰鷹就會(huì )墜毀，故障原因就難以準確查找，新機型的改進(jìn)就缺乏依據……沒(méi)有任何猶豫，梁萬(wàn)俊便做出抉擇：危險再大，也要盡一切可能把科研樣機保住。
決心定下，梁萬(wàn)俊很快鎮定下來(lái)，他嫻熟而機敏地調整飛機的位置和高度，以爭取每一秒的時(shí)間。
飛機像大鐵砣似地向機場(chǎng)上空逼近。機場(chǎng)上，所有應急車(chē)輛全部到位，所有人的心都吊到了嗓子眼。指揮塔臺里靜得讓人窒息，只聽(tīng)見(jiàn)指揮員下達指令的聲音：“保持好飛機狀態(tài)，控制高度、速度，做好迫降準備�！�
梁萬(wàn)俊心里很明白，要想將飛機空滑回去，必須準確地通過(guò)高度來(lái)?yè)Q取速度，用勢能來(lái)?yè)Q取動(dòng)能。他根據地面指揮員的命令，隨時(shí)判斷飛機狀態(tài)，修正速度和高度偏差。
飛機滑到機場(chǎng)1100米上空。梁萬(wàn)俊下降飛機高度加入航線(xiàn)，在跑道頭3公里，放起落架，操縱飛機對正跑道，100米、50米……
“準備迫降！”“明白！”天地間，驚人地默契。
于是，機場(chǎng)上出現了驚心動(dòng)魄的成功一落！
英雄壯舉絕非偶然。仰望藍天，人們看到了梁萬(wàn)俊出生入死、挑戰試飛極限的一道道閃光航跡。
1998年，擁有豐富飛行經(jīng)驗的梁萬(wàn)俊，從成空某飛行團副團長(cháng)的崗位上來(lái)到空軍某試飛大隊。
這是一個(gè)英雄輩出的群體，承擔著(zhù)我國自行研制的新型戰機科研試飛重任，曾有多名試飛員壯烈犧牲。梁萬(wàn)俊自覺(jué)學(xué)習老一輩試飛員迎難克險的大無(wú)畏戰斗精神，每次執行高難度高風(fēng)險試飛、參加飛行表演等重大任務(wù)，都主動(dòng)請纓。幾年來(lái)，他先后自學(xué)了飛行力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)控制、航空電子等多個(gè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)，成為熟練駕駛多種機型的高素質(zhì)試飛員。在試飛中，他先后遇到慣導故障、航電故障、供氧故障等險情數十次，都以過(guò)硬的心理素質(zhì)和精湛的飛行技術(shù)化險為夷，圓滿(mǎn)完成了國產(chǎn)最新型戰機火控系統定型、某型系列戰機鑒定、國產(chǎn)某新機首飛等數十項重大科研試飛任務(wù)，先后榮立二等功2次、三等功4次。
此次，梁萬(wàn)俊成功處置國產(chǎn)某新型科研樣機重大特情，成都軍區空軍黨委為他報請一等功，并作出向他學(xué)習的決定。軍委首長(cháng)稱(chēng)贊他是“一個(gè)思想、技術(shù)雙過(guò)硬的優(yōu)秀試飛員”。
(稿件來(lái)源：《解放軍報》，作者：盧鋒、郭凱、譚潔、張金玉)
