中新社北京十一月二十二日電題：期待安監局高官別再馬不停蹄
中新社記者王永志
中國國家安全生產(chǎn)監督管理局官員，也許是中國官員今年最為忙碌的群體。從媒體上，人們可以看到、聽(tīng)到他們不斷地開(kāi)會(huì )抓安全工作，馬不停蹄地出現在各種事故現場(chǎng)。本月二十一日，國家安監局六位局級領(lǐng)導，有三位分別出現在河北沙河礦難和內蒙古包頭空難現場(chǎng)。
二十一日八時(shí)二十二分，東方航空云南公司一架CRJ-200型飛機由包頭機場(chǎng)起飛后不久，就在距機場(chǎng)不遠的南海公園湖內墜落，機毀人亡，五十四條生命頓時(shí)人天遙隔。
記者迅即從國家民航總局獲悉，國家安全生產(chǎn)監督管理局局長(cháng)王顯政、副局長(cháng)梁嘉琨和國家民航總局副局長(cháng)王昌順當即研究救援善后事宜，并率有關(guān)人員趕赴事故現場(chǎng)善后。
記者同時(shí)了解到，二十一日凌晨一時(shí)，也就是包頭空難發(fā)生前七個(gè)多小時(shí)，國家安監局孫華山副局長(cháng)已率應急救援辦公室等有關(guān)人員，到達河北省沙河市十一月二十日鐵礦火災事故現場(chǎng)。
一日之內，國家安監局六位主要領(lǐng)導傾其一半充當“救火隊隊員”，可見(jiàn)猝不及防事故的密度之大，以及沖擊力之猛。
事實(shí)上，十月下旬以來(lái)，中國安全生產(chǎn)形勢嚴峻。僅煤礦方面就接連發(fā)生多起特大瓦斯事故，尤其是十月二十日河南省鄭煤集團大平礦和十一月十一日平頂山市魯山縣新生煤礦南店井(報廢礦井)特別重大瓦斯爆炸事故，就造成一百八十一名礦工遇難。
煤礦事故剛了，河北省沙河鐵礦礦難又起。截至二十二日下午，本次礦難已有五十七人死亡。
而包頭空難，不僅機上乘客和機組人員全部罹難，而且捎帶一名地面人員共赴黃泉，中國民航航空運輸安全飛行五百多萬(wàn)小時(shí)紀錄畫(huà)上句點(diǎn)。
應該說(shuō)，中國政府對事故的處理是及時(shí)和有力的。四十四具尸體當天全部打撈、搜集完畢；理賠工作迅速展開(kāi)，善后事宜有序進(jìn)行；遠在國外訪(fǎng)問(wèn)的胡錦濤主席聞?dòng)崒z屬表示誠摯慰問(wèn)，強調堅決防止類(lèi)似事故發(fā)生。
俗語(yǔ)稱(chēng)，行船跑馬沒(méi)有三分命。煤礦鐵礦和陸路、水上和空中交通事故，有其特定的偶然性和必然性。但是，中國的安全工作，是否尚存在國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書(shū)長(cháng)華建敏日前在全國煤礦安全工作座談會(huì )所說(shuō)的四個(gè)“不到位”，即安全意識不到位、安全管理不到位、安全投入不到位、安全培訓不到位？！
痛定思痛。中國的安全工作應該常抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，改四個(gè)不到位為四到位。如斯，國家安監局和有關(guān)部門(mén)方不會(huì )充當馬不停蹄的救火隊、消防員；老百姓才能高高興興出門(mén)去，安安全全回家來(lái)。
