中新社北京十一月二十五日電(記者于晶波)中國首個(gè)《節能中長(cháng)期專(zhuān)項規劃》提出，特大城市要加快城市軌道交通建設，提高公共交通效率，抑制私人機動(dòng)交通工具對城市交通資源的過(guò)度使用。擇機實(shí)施燃油稅改革方案，也被提上議程。
由中國國家發(fā)改委組織編制的今日發(fā)布的這份《規劃》認為，在中國大城市應建立以道路交通為主，軌道交通為輔，私人機動(dòng)交通為補充，合理發(fā)展自行車(chē)交通的城市交通模式；而公共交通和私人交通則應是中小城市的主要發(fā)展方向。
早在去年，中國便已成為世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)國和第三大汽車(chē)消費國，與此同時(shí)，中國機動(dòng)車(chē)的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量迅速增加，而機動(dòng)車(chē)對能源的消耗亦與日俱增。
《規劃》提出，特大城市要加快城市軌道交通建設，形成立體城市交通系統，提高公共交通效率，抑制私人機動(dòng)交通工具對城市交通資源的過(guò)度使用。
按照《規劃》的設想，中國將研究鼓勵發(fā)展節能車(chē)型和加快淘汰高油耗車(chē)輛的財政稅收政策，擇機實(shí)施燃油稅改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車(chē)使用和運營(yíng)的規定。
除了交通運輸領(lǐng)域之外，重點(diǎn)工業(yè)、建筑、商用及民用亦是中國未來(lái)幾年節能的重點(diǎn)領(lǐng)域�！兑巹潯芬幎�，“十一五”期間，中國新建建筑須嚴格實(shí)施節能百分之五十的設計標準，其中北京、天津等少數大城市率先實(shí)施節能百分之六十五的標準。
