中新社香港十一月三十日電 臺北消息：在新加坡新成立的低成本航空公司捷星亞洲航空，已經(jīng)確定從十二月起自新加坡飛航包括臺北在內的首批航點(diǎn)，這是東南亞近年興起低成本航空風(fēng)潮后，首家進(jìn)入臺灣的低成本航空業(yè)者。雖然預期票價(jià)只有目前一般行情的五成以下，將沖擊臺灣的東南亞航空票價(jià)市場(chǎng)，但臺灣業(yè)者聲稱(chēng)，已經(jīng)準備好迎戰策略。
低成本航空是指簡(jiǎn)化各項營(yíng)運流程成本，不提供餐點(diǎn)及指定座位，只有單一的經(jīng)濟艙，以極低票價(jià)吸引旅客的經(jīng)營(yíng)模式，又稱(chēng)廉價(jià)航空。
屬于澳洲航空轉投資的新加坡捷星亞洲航空宣布，首批航點(diǎn)包括上海、香港、臺北、馬尼拉、芭堤雅、雅加達、泗水，其中前三個(gè)航點(diǎn)會(huì )在十二月先飛。
臺灣航空業(yè)界指出，捷星亞洲航空之所以會(huì )選擇飛臺北，主要是臺灣和新加坡的航約中，新加坡還有未用的額度，兩地間數量還算多的穩定客源，以低價(jià)策略可以支撐每天一班的開(kāi)支，但也對飛航兩地多年的臺灣中華、長(cháng)榮和新加坡等三家公司形成威脅。業(yè)界指出，華航及長(cháng)榮的評估認為影響雖然不會(huì )達到動(dòng)搖根本的地步，但卻是警訊，也已擬好迎戰策略。
目前經(jīng)營(yíng)臺新航線(xiàn)的三家航空公司在臺灣和新加坡間每天有六到七班，每班座位數都高過(guò)捷星亞洲航空的一百八十座A三二O客機。業(yè)界表示，臺灣和新加坡之間的旅客數已經(jīng)多年出現停滯，但捷星亞洲航空的低價(jià)策略會(huì )把餅做大，也會(huì )拉低其他三家公司的票價(jià)。
據了解，臺灣兩家航空公司已有腹案，將以旗下子公司華信航空及立榮航空為應戰部隊，運用子公司營(yíng)運成本較低的區域型客機，視狀況隨時(shí)征召機隊加入低成本航空在臺灣市場(chǎng)的戰局。
