中新網(wǎng)12月14日電 珠海市昨天邀請有關(guān)專(zhuān)家前來(lái)珠海，就港珠澳大橋前期工作的進(jìn)展、大橋設計和投融資方案的前期論證以及相關(guān)工作等情況，向珠海市五套班子領(lǐng)導、關(guān)注大橋建設的珠海原各界領(lǐng)導及各有關(guān)部門(mén)負責人200多人作了詳細的介紹。
中廣網(wǎng)消息，在報告會(huì )上，港珠澳大橋協(xié)調小組辦公室主任朱永靈、中交公路規劃設計院院長(cháng)周海濤和交通部規劃研究院戰略研究所所長(cháng)徐麗等三位專(zhuān)家發(fā)言，并聽(tīng)取了珠海市各方面人士的意見(jiàn)。
據記者會(huì )后了解，在會(huì )議上發(fā)言的包括珠海市原書(shū)記梁廣大、原副市長(cháng)周本輝、原副市長(cháng)陳煥禮等老領(lǐng)導以及珠海市委書(shū)記方旋。他們從珠海長(cháng)遠發(fā)展的角度出發(fā)，建議大橋的落腳點(diǎn)應該選擇在橫琴島。
港珠澳大橋由于牽涉到香港、澳門(mén)和廣東的利益，大橋走向一直備受關(guān)注。目前大橋在珠海的落腳點(diǎn)成為最大的懸念，港澳兩方希望在拱北口岸對開(kāi)海面上建一人工島作為落點(diǎn)，因為這樣大橋的距離是最近的；而廣東尤其是珠海市則力主落在橫琴島，一來(lái)避免將來(lái)拱北地區車(chē)流、人流過(guò)于密集，二來(lái)有利于珠海市的長(cháng)遠發(fā)展。
據了解，由港珠澳大橋的前期論證工作共耗資3000萬(wàn)人民幣，由中交公路規劃設計院和交通部規劃研究院負責，目前論證工作已經(jīng)完成，包括港珠澳大橋的設計方案、投融資方式、水文、地質(zhì)、通航、經(jīng)濟造價(jià)、橋位工程等多個(gè)項目的技術(shù)、經(jīng)濟和社會(huì )效益評估。幾天后協(xié)調小組將在廣州開(kāi)會(huì )，由專(zhuān)家組對各方案進(jìn)行審定。如果改動(dòng)不大，方案將提交有關(guān)部門(mén)作最后決定。
港珠澳大橋的建設可謂一波三折。20年前，香港著(zhù)名商人胡應湘提出建一條大橋連接香港與珠海，但是三地政府不置可否。上世紀90年代中，人稱(chēng)“梁大膽”的珠海市委書(shū)記梁廣大提出“伶仃洋大橋”方案，但當時(shí)港澳尚未回歸，雖然珠海竭盡全力，但方案還是胎死腹中。時(shí)移世易，香港、澳門(mén)和廣東三方目前都認為大橋對三地發(fā)展極為有利，應加快建設，港珠澳大橋建設終于走上快車(chē)道。(梁衛浩)
