中新社福州十二月十六日電題：“東南汽車(chē)城”——閩臺汽車(chē)業(yè)合作的奇跡
中新社記者 陳國明
一九九五年，由福建省汽車(chē)工業(yè)集團公司與臺灣裕隆集團屬下的中華汽車(chē)合資成立了東南(福建)汽車(chē)有限公司，成為海峽兩岸間最大的汽車(chē)合資項目。
當時(shí)，很多業(yè)內人士不看好東南汽車(chē)落戶(hù)福州，認為福州汽車(chē)工業(yè)基礎薄弱，也不具備市場(chǎng)輻射的區位優(yōu)勢，而設廠(chǎng)的閩侯青口投資區還是一片空地，作為技術(shù)、資金密集型的汽車(chē)工業(yè)很難有所作為。然而令他們大跌眼鏡的是，該公司從剛開(kāi)始在福州汽車(chē)廠(chǎng)過(guò)渡生產(chǎn)到在閩侯青口鎮安營(yíng)扎寨，從生產(chǎn)的輕型客車(chē)東南“得利卡”起步，連年快速發(fā)展，成為中國汽車(chē)業(yè)的一匹“黑馬”。
由于中華汽車(chē)有限公司是臺灣汽車(chē)老廠(chǎng)，自東南汽車(chē)在閩侯青口鎮落戶(hù)后，長(cháng)期在臺灣與中華汽車(chē)默契配合的三十多家汽車(chē)配件廠(chǎng)家也紛紛搬遷至閩侯青口鎮，形成了規模宏大的“東南汽車(chē)城”。二00二年，東南汽車(chē)有限公司在全國外資企業(yè)五百強中名列第八十二位，二00三年公司銷(xiāo)售收入達八十五點(diǎn)五億元人民幣，實(shí)現利潤七點(diǎn)二億元。
幾年來(lái)，東南汽車(chē)新作不斷。繼在生產(chǎn)東南“得利卡”和在大陸首次推出引領(lǐng)輕客車(chē)風(fēng)潮的代表作“富利卡”之后，二00三年三月，公司與日本三菱公司合作，利用日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱帥”轎車(chē)誕生，從而結束了福建沒(méi)有轎車(chē)生產(chǎn)的歷史。今年三月，利用三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱紳”多功能車(chē)也隨之下線(xiàn)。目前，東南汽車(chē)已成為國內汽車(chē)生產(chǎn)商中進(jìn)步最快的企業(yè)之一、第二大輕型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品不僅遠銷(xiāo)全國三十多個(gè)城市，而且還走出了國門(mén)。今年十一月，五十輛東南“得利卡”輕客車(chē)通過(guò)丹東海關(guān)陸續銷(xiāo)往朝鮮，成為平壤政府官員的使用車(chē)。
隨著(zhù)東南汽車(chē)的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈——配套廠(chǎng)的規模也不斷擴大。二00三年七月，華擎發(fā)動(dòng)機項目獲國家批準立項，東南汽車(chē)從此有了自己的心臟。據統計，截至目前，青口投資區內已開(kāi)業(yè)的配套廠(chǎng)已達六十多家，這些配套企業(yè)累計總投資達三十億元人民幣，產(chǎn)品覆蓋了車(chē)用燈具、鎖具、制冷設備、電子規模的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，今年頭十一個(gè)月，汽車(chē)配套廠(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售收入近三十億元人民幣。
為進(jìn)一步把閩臺合作的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強做大，福建省汽車(chē)工業(yè)集團與德國戴姆勒-克萊斯勒公司合資合作案獲得國家批準，同時(shí)日本三菱公司直接入股東南汽車(chē)也已成定局�！按�·克”項目選址在東南汽車(chē)城內，占地一千畝，一期總投資達一點(diǎn)八八億歐元，建成生產(chǎn)能力四萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳牌的二十座位以下輕客車(chē)，主廠(chǎng)已于今年五月動(dòng)工興建，明年上半年投放市場(chǎng)。
看來(lái)，“東南汽車(chē)城”的奇跡還將延續。(完）
