中新網(wǎng)5月26日電 據中國青年報報道，上海拍賣(mài)私車(chē)牌照是否繼續下去？25日，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚說(shuō)，目前還沒(méi)有改變原有政策的說(shuō)法。但是，她也強調，上海市會(huì )嚴格遵守國家的法律規定。
24日晚上，中央電視臺《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道，商務(wù)部部長(cháng)助理黃海點(diǎn)到了上海市拍賣(mài)私車(chē)牌照的行為。
在25日的上海市政府例行新聞發(fā)布會(huì )上，面對這個(gè)眾多記者多次提問(wèn)的焦點(diǎn)，焦揚說(shuō)，這是上海市從總量上控制車(chē)輛數量的一種階段性做法，今后將逐步發(fā)展和完善私車(chē)牌照額度拍賣(mài)政策。記者注意到，這個(gè)說(shuō)法和以往數次的回答一樣。
商務(wù)部部長(cháng)助理黃海明確表示，目前個(gè)別地方存在的私車(chē)牌照拍賣(mài)行為，違反了今年5月1日起實(shí)施的《道路交通安全法》。他表示，按照這個(gè)新法律，除了公安部門(mén)之外，任何部門(mén)都無(wú)權發(fā)放私車(chē)牌照。
上海是目前全國惟一實(shí)行私車(chē)牌照拍賣(mài)的城市，該措施始于2000年。黃海說(shuō)：“我們希望上海方面能夠按照新的道路安全法規，對這個(gè)行為再進(jìn)行一次認真的研究�！�
此前，焦揚在4月20日說(shuō)，上海市要有序發(fā)展私人小汽車(chē)交通，這是參照世界上各大都市的交通管理方法，并且考慮到了上海的特點(diǎn)，“體現了市政府為實(shí)現交通排堵保暢目標而對廣大市民的承諾”。
黃海同時(shí)指出，從短期效果看，如果限制車(chē)輛的發(fā)展，對道路交通的改善肯定會(huì )起到一定的作用。但是從長(cháng)期看，僅僅靠控制車(chē)牌來(lái)改善交通，難以做到。
黃海引用了《道路交通安全法》。該法第二章第九條規定：“公安機關(guān)交通管理部門(mén)以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放機動(dòng)車(chē)號牌或者要求機動(dòng)車(chē)懸掛其他號牌，本法另有規定的除外�！庇浾呔瓦@一問(wèn)題向上海市公安局新聞辦公室提出采訪(fǎng)要求，但截至記者發(fā)稿時(shí)，未得到回復。
另有法律專(zhuān)家指出，車(chē)牌限額缺乏法律依據。這個(gè)做法導致了轎車(chē)登記條件的附加，違反了現行法律。
上海今年4月的車(chē)牌平均中標價(jià)已達到45492元。據估計，上海每年的牌照拍賣(mài)所得超過(guò)100億元。
記者從上海市政府新聞發(fā)言人工作小組處得知，該市從2002年到現在為止，從私車(chē)牌照拍賣(mài)資金專(zhuān)項賬戶(hù)中提取了28億元，用于上海市中環(huán)線(xiàn)軌道交通建設，以后拍賣(mài)所得款項也將陸續投入上海的市政交通建設。焦揚說(shuō)：“它取之于交通，用之于交通�！�
由于上海牌照昂貴，一部分車(chē)主只好到周邊地區上牌。最近，上牌地點(diǎn)擴大到蘇北、南京甚至安徽等地區。異地上牌不僅使上海的牌照拍賣(mài)制度形同虛設，而且導致了購置附加稅等稅費的流失。以售價(jià)10萬(wàn)元的汽車(chē)為例，每輛車(chē)上海要損失1.2萬(wàn)元左右的稅費。
焦揚承認，有越來(lái)越多的上海私車(chē)到其他省市上牌。今年2月，長(cháng)三角15個(gè)城市在上海達成共識，要限制上海車(chē)輛異地上牌。上海市還規定，掛外地車(chē)牌的車(chē)輛工作日上下班高峰期間不能上高架和外環(huán)線(xiàn)部分道路。但是，這依然不能杜絕異地上牌，因為在異地辦照的費用，比不上在上海辦照的一個(gè)零頭。(周凱)
