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國際先驅導報駐東京記者 高紅報道
日本政府以?xún)?yōu)惠條件做誘餌，試圖以“安納線(xiàn)”替代“安大線(xiàn)”的行徑早為人知。但是，對于中國和哈薩克斯坦之間的輸油管道建設，日本方面甚至也表示出了相當的“關(guān)心”。日本有關(guān)人士指出，由于日本提出建設“安納線(xiàn)”，“安大線(xiàn)”計劃已經(jīng)擱淺，中國的當務(wù)之急是確保一條替代路線(xiàn)進(jìn)口俄羅斯的石油�！斑@一計劃由于建設費用高而長(cháng)期擱置，但是近兩年局勢急劇變化。中國的石油需求猛增，作為中國石油戰略關(guān)鍵的‘安大線(xiàn)’輸油管道建設遲遲未果，以及中哈輸油管道也可以將俄羅斯的石油輸送到中國，因此中國再度修改計劃�！�
據國際能源組織的報告，2003年中國的石油消費日均549萬(wàn)桶，超過(guò)日本的540萬(wàn)桶，成為世界上僅次于美國的第二大石油消費國。對此，日本方面從上到下都給予了高度的關(guān)注和警惕。
日本資源貧乏，能源安全問(wèn)題一直是日本的心腹之患。長(cháng)期以來(lái)，日本雖一直謀求能源消費多樣化，但現在對石油的依賴(lài)程度仍高達約50%(高峰時(shí)期為77%)。所以，日本對國際石油市場(chǎng)的變化一向很敏感。近年來(lái)，隨著(zhù)中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，能源需求不斷增加，日本倍感壓力。5月14日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)表的《2003年度能源白皮書(shū)》預測，隨著(zhù)今后中國汽車(chē)的普及，2010年至2020年間，中國的石油進(jìn)口量將達到與日本同等規模，2030年將增加到日本的2倍以上。
日本方面認為中國政府積極開(kāi)展能源外交，與石油資源豐富的沙特、俄羅斯以及非洲的蘇丹等國加強關(guān)系。有些人士甚至擔心中國在產(chǎn)油國家和地區加強影響力，從而掌握石油主導權�！度湛I(yè)新聞》近日就刊文指出，日本國內的石油銷(xiāo)售公司對中國石油需求擴大抱有戒心，十分關(guān)注中國確保石油資源的動(dòng)向。該報援引日本石油銷(xiāo)售公司人士的話(huà)指出：“中國的動(dòng)向很可能使日本對產(chǎn)油國影響力下降，也可能引起原油價(jià)格上漲”，“或許會(huì )出現互相爭奪中東原油的事態(tài)”——因為2003年中國的原油進(jìn)口中，從中東國家進(jìn)口的比率占51%，而日本原油進(jìn)口的90%以上都依靠中東。如今，中國從中東進(jìn)口原油少的原因是中國“具備脫硫裝置的石油冶煉設備不足”，“中國無(wú)法提高含有硫磺成份較高的中東產(chǎn)原油的進(jìn)口比率”。但隨著(zhù)“沙特阿拉伯石油和礦業(yè)資源大臣納伊米今年4月訪(fǎng)華，雙方就擴大中國福建省煉油廠(chǎng)的高硫磺原油處理能力項目達成協(xié)議”，這將可能導致中國擴大從中東的進(jìn)口，從而與日本展開(kāi)更激烈的競爭。
由于俄羅斯對中國的石油進(jìn)口路線(xiàn)興趣濃厚，尤其對中哈輸油管道的建設也頗為關(guān)心，認為它可能將取代“安大線(xiàn)”計劃。據俄《新聞時(shí)報》5月19日就刊文指出，“要想達到這個(gè)(利用中哈管道向中國出口石油)目的，只需重新啟用上世紀80年代末建設的從鄂木斯克經(jīng)哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦直達土庫曼斯坦查爾朱的輸油管。這條輸油管經(jīng)過(guò)阿塔蘇鎮，這恰好是通往中國油管的起點(diǎn)”。因此，日本方面也在揣度俄羅斯的立場(chǎng)。有日本報道指出，“俄羅斯的(對中哈管道的)關(guān)心正與日俱增，從俄羅斯的鄂木斯克到哈薩克斯坦的阿塔蘇的輸油管道2004年已經(jīng)正式開(kāi)始輸送石油。如果中哈間的輸油管道建設完工，俄羅斯的石油將可以從阿塔蘇運送到新疆的烏魯木齊。因此，即使‘安大線(xiàn)’受挫，中國以石油資源豐富的中亞為起點(diǎn)的管線(xiàn)輸送戰略已經(jīng)穩步取得進(jìn)展”。
(來(lái)源：國際先驅導報)
