中新網(wǎng)8月3日電 據上�！缎侣劤繄蟆穲蟮�，上海各家航空公司及機場(chǎng)部門(mén)對于9月1日后即將實(shí)施的機場(chǎng)建設費在購買(mǎi)機票時(shí)一并繳納的做法仍有不少疑問(wèn)。
某外航上海地區銷(xiāo)售部經(jīng)理指著(zhù)民航總局下發(fā)的通知說(shuō)：“民航總局規劃財務(wù)司的通知里稱(chēng)‘從8月1日起，各國航空公司和代理機構在銷(xiāo)售9月1日(含)后從中國境內機場(chǎng)起飛的航班機票時(shí)，應同時(shí)代收機場(chǎng)建設費，并在機票上單獨反映……民航總局有關(guān)單位將會(huì )根據各離港機場(chǎng)的統計信息，定期向貴公司開(kāi)出賬單，收取自貴公司代收的機場(chǎng)建設費�！@讓我們很難操作，因為有不少9月1日后的航班機票，8月前就出票了，這該怎么辦呢？”
從9月1日起，機場(chǎng)建設費不僅征收方式有變化，征收范圍也發(fā)生了變化，以往國內航班轉國內航班，如果兩個(gè)航班起飛時(shí)刻間隔在8小時(shí)以?xún)�、國際航班轉國際航班都免收機場(chǎng)費。但在新規定中中轉旅客也要支付機場(chǎng)建設費用。建航空樞紐港就是要增加中轉旅客量，分航段收機場(chǎng)建設費顯然會(huì )影響旅客選擇轉機航班的積極性。
國內某航空公司負責人也說(shuō)，目前國內三大航空公司都在努力增加基地機場(chǎng)的中轉旅客量，新的收費方式可能會(huì )間接加重航空公司負擔。此外，旅客轉機意味著(zhù)整個(gè)行程尚未結束，中途再收一次機場(chǎng)建設費也不盡合理，國外一些大的航空樞紐港都不對轉機旅客收取機場(chǎng)建設費。
報道稱(chēng)，本周民航管理部門(mén)就將召集國內民航企業(yè)代表在廈門(mén)開(kāi)會(huì )，具體商議機場(chǎng)建設費繳費并入機票的實(shí)施細則及是否收取轉機旅客機場(chǎng)建設費事宜。(曾曙華)
