中新網(wǎng)1月10日電 香港《文匯報》從北京發(fā)回的報道稱(chēng)，專(zhuān)家預測，今年甚至在往后更長(cháng)時(shí)間里，煤電油運對中國經(jīng)濟的嚴重制約仍將難以消除。專(zhuān)家指出，在市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展快速的前提下，仍處于高度壟斷之中的煤電油運行業(yè)已成為制約中國經(jīng)濟發(fā)展的四大難題。
報道援引發(fā)改委的資料顯示，中國原煤產(chǎn)量在去年雖達到19億噸，但來(lái)自用煤大戶(hù)包括電力、冶金等行業(yè)的“煤荒”呼聲仍不絕于耳。國家電網(wǎng)公司一負責人則稱(chēng)，繼去年拉閘限電后，今年“電荒”問(wèn)題仍不容樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)，目前火力發(fā)電占全國電力比例的75%，煤炭是火力發(fā)電唯一燃料。
原油方面，國內油品市場(chǎng)供應短缺現象還在加劇。另?yè)y計，去年前三季度中國鐵路貨物發(fā)送量為16.13億噸，其中煤炭運量7.4億噸，但對貨運需求的滿(mǎn)足率仍只有1/3；沿海港口出現多年未有的煤炭壓船壓港現象。
對于上述情況，專(zhuān)家指出，一切弊端的根源在于高壟斷。專(zhuān)家指出，煤炭行業(yè)雖說(shuō)早就被確定為競爭性行業(yè)，但市場(chǎng)化程度卻嚴重不足。在市場(chǎng)經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，煤炭?jì)r(jià)格至今還存在“市場(chǎng)煤”與“計劃煤”兩種價(jià)格，正是這兩種價(jià)格的矛盾使得“煤電之爭”更加白熱化。
另外，由于電價(jià)和電力項目投資依然被嚴格管制，電力壟斷的堅冰并未真正打破。石油更是如此。去年歲末，成品油零售市場(chǎng)在中國入世保護期滿(mǎn)之日終于對外資、民資打開(kāi)了一道門(mén)扉，但專(zhuān)家預測，石油業(yè)要真正打破壟斷還是任重道遠。煤電油能源緊張的背后當然是鐵路運力的嚴重不足。專(zhuān)家指出，這幾年鐵路建設滯后的一個(gè)重要原因也是壟斷。(許煜)
