中新網(wǎng)1月12日電 據英國《金融時(shí)報》報道，美國和歐盟昨天同意就減少對波音公司(Boeing)和空中客車(chē)公司(Airbus)的援助恢復談判，從而使雙方在世界貿易組織(WTO)歷史上最大的爭議達成停戰協(xié)議。
去年10月雙方提出了各自的爭議，以力求停止對全球最大兩家飛機制造商的補助。歐美雙方均表示，對方給予飛機制造商的補助數額巨大且非法。
但美國和歐盟似乎已明確認識到，此事關(guān)系到的經(jīng)濟利益太大，不能冒險將它交由世貿組織，讓其做出空前的雙重裁決，裁定雙方都可能有錯。
世貿組織的爭端解決程序持續很長(cháng)時(shí)間，這會(huì )給正處在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)關(guān)鍵時(shí)期的兩家飛機制造商帶來(lái)不確定因素。它也給世界貿易組織的爭端解決機制帶來(lái)一個(gè)嚴峻考驗，并可能破壞其它領(lǐng)域的貿易政策，其中包括多哈回合的貿易自由化談判。
美國和歐盟昨天采取的做法是，它們給予雙方3個(gè)月時(shí)間來(lái)達成一個(gè)協(xié)議。該協(xié)議可能會(huì )擴大至日本等其它國家。日本也參與了波音公司的7E7項目。
如果談判能夠達成新的協(xié)議，該協(xié)議將取代1992年的雙邊協(xié)定。當時(shí)的協(xié)定允許歐盟為空客的新民用飛機補貼三分之一的研發(fā)開(kāi)支，波音則被允許從美國政府支持的研發(fā)工作中受益。(拉斐爾•曼代 愛(ài)德華•奧爾登)
