共同參與
臺灣與大陸航空公司共同執行包機任務(wù)，公平參與，而不是臺灣航空公司單獨承擔。
多點(diǎn)開(kāi)放
大陸四個(gè)飛航點(diǎn)：除上海外，增加北京、廣州、廈門(mén)等其他航點(diǎn)；臺灣三個(gè)飛航點(diǎn)：除臺北、高雄外，增加其他飛航點(diǎn)，如臺中；雙方可以就包機航點(diǎn)交換意見(jiàn)。
直接對飛，不經(jīng)停第三地
包機不必經(jīng)停港澳等第三地，在各飛航點(diǎn)之間直接對飛，以增加乘客安全系數，減少勞頓之苦，減少給航空公司增加的額外費用。
雙向載客
包機往返均可運載旅客。
惠及所有往來(lái)大陸臺胞
不僅臺商及其親屬可以乘坐，也希望能惠及所有春節期間往來(lái)大陸的臺灣同胞。
技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問(wèn)題由業(yè)者協(xié)商
由兩岸航空公司或民間行業(yè)組織就春節包機有關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性安排直接溝通，達成共識，作出安排，各自執行。
申請包機和地面服務(wù)可采取相互代理的簡(jiǎn)便方式；包機申請仍采用SITA線(xiàn)路電報格式；證照查驗仍按2003年春節包機方式進(jìn)行；售票辦法可按航空公司的慣常做法，由包機人承攬或由指定代理人受理。
只是個(gè)案不涉及“航約”問(wèn)題
包機本不涉及所謂航約問(wèn)題，僅由業(yè)者提出申請，雙方業(yè)務(wù)主管部門(mén)核準即可。
國臺辦和海協(xié)人員均不參與直接溝通，希望�；鶗�(huì )和“陸委會(huì )”亦如此
國臺辦和海協(xié)的人員都不參加這次兩岸航空業(yè)者之間的直接溝通。
如果臺灣�；鶗�(huì )和“陸委會(huì )”人員參加，同樣也是不適宜的，也是不切實(shí)際的要求，也可以說(shuō)是沒(méi)有誠意的表現。(人民網(wǎng)）
