昨天，法律碩士郝勁松狀告北京地鐵運營(yíng)有限公司，要求解釋八通線(xiàn)地鐵為何沒(méi)有設計固定廁所案，在西城法院開(kāi)庭審理。
庭審中，郝勁松提出，地鐵八通線(xiàn)從1992年10月開(kāi)通到2001年10月才配制移動(dòng)廁所，在此前9年時(shí)間里至少有5400萬(wàn)納稅人想在地鐵八通線(xiàn)上廁所而不能。而被告地鐵公司卻表示，八通線(xiàn)設計時(shí)就沒(méi)有供乘客使用的固定廁所，地鐵公司只是運營(yíng)單位，并不是地鐵的設計單位，也不是地鐵的產(chǎn)權單位，郝勁松告錯了對象。
前來(lái)旁聽(tīng)此案的一位地鐵公司退休干部在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，現在的北京地鐵一線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、四號線(xiàn)等都設計了供乘客使用的固定廁所，只有八通線(xiàn)沒(méi)有，肯定是設計上的缺陷。但是八通線(xiàn)地鐵站移動(dòng)廁所取消收費是不可能的，因為企業(yè)不應為地鐵設計缺陷埋單。
對于郝勁松提出國家計委398號文件規定：禁止鐵路、長(cháng)途客運汽車(chē)站、客運碼頭、民航機場(chǎng)等公共客運場(chǎng)所內公共廁所收費。地鐵公司也作出了出人意料的答復，其代理人說(shuō)：政府行文模式是“等”前不“等”后，對于前面已經(jīng)羅列到的禁止收費場(chǎng)所，后面的“等”字只是對于前面已經(jīng)羅列的場(chǎng)所而言，并不是郝勁松所理解的“等”字就是指沒(méi)有羅列到的地鐵車(chē)站。地鐵公司不能同意郝勁松的訴訟請求。
昨天，法院沒(méi)有對此案當庭宣判。
【來(lái)源：北京青年報；作者：李罡】
