中新社北京二月七日電 (記者 閆曉虹)二00五年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢將如何？此間眾多專(zhuān)家認為，二00五年對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言既是一個(gè)希望之年，同時(shí)也是一個(gè)經(jīng)受考驗之年。無(wú)論如何，過(guò)去幾年的那種井噴式、排浪式消費今年將不再出現。而是否擁有自主創(chuàng )新能力，則是今后汽車(chē)業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。
國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)負責人認為，今年總體的經(jīng)濟形勢仍將會(huì )保持一個(gè)持續快速的發(fā)展，國家在宏觀(guān)經(jīng)濟方面會(huì )繼續執行雙穩政策，體制改革和機制改革將會(huì )更加深化，更加完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策會(huì )更加具體化，會(huì )更加完備，這些都會(huì )進(jìn)一步地影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
國家信息中心經(jīng)濟預測部的專(zhuān)家稱(chēng)，二00五年總體汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )比去年有一個(gè)比較明顯的回升，這主要有三個(gè)因素：一個(gè)是經(jīng)濟因素，一個(gè)是降價(jià)因素，一個(gè)是等待人群的釋放，這三個(gè)因素跟很多的廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商判斷不太一致。今年總的來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家對市場(chǎng)判斷謹慎多了，或者說(shuō)保守多了，國家信息中心預測轎車(chē)的增長(cháng)速度為百分之十七。
最近，商務(wù)部提交的一份報告認為，目前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力只相當日本、美國、德國的四成到五成，只相當韓國的約百分之六十二。專(zhuān)家們因此判定，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既不是以前所說(shuō)的那么成績(jì)顯赫，也不像一些媒體所說(shuō)的那樣一塌糊涂。他們說(shuō)，由此可見(jiàn)，中國汽車(chē)業(yè)要提高綜合競爭能力，提高自主研發(fā)能力，創(chuàng )造自主品牌。但是，要想真正達到這個(gè)目標就需要積累，需要時(shí)間，需要人才，需要體制和機制的配合，同時(shí)還需要一點(diǎn)耐心。國務(wù)院國資委研究中心的專(zhuān)家稱(chēng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在沒(méi)有技術(shù)創(chuàng )新和品牌發(fā)展態(tài)勢下，企業(yè)的利潤還得下滑，現在應該對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行理性的思考。從產(chǎn)業(yè)的長(cháng)期發(fā)展趨勢來(lái)看，未來(lái)的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨一個(gè)大的整合，這是一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程。他說(shuō)，目前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的問(wèn)題是沒(méi)有戰略。兩年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展告訴我們，我們缺少戰略。從今天的發(fā)展趨勢來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤總體是往下走的，除了市場(chǎng)的因素、價(jià)格因素和需求因素，更重要的是我們忽略了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略規劃問(wèn)題。從戰略競爭中的結構來(lái)思考，沒(méi)有戰略的競爭，就是和對手做同樣的事情。而我們的家電和摩托車(chē)走出的模式，是典型的沒(méi)有戰略競爭。這樣的直接后果是就是共同侵蝕利潤。
他堅持說(shuō)，目前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸問(wèn)題就是自主創(chuàng )新能力不強。因為自主創(chuàng )新的能力是企業(yè)核心競爭力的一個(gè)體現,也是國家綜合經(jīng)濟實(shí)力的一個(gè)象征。目前如何使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在結構調整中實(shí)現結構的優(yōu)化升級，這是我們所面對的最為迫切的戰略性問(wèn)題。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)競爭的趨勢上來(lái)判斷，也要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大加快提高自主創(chuàng )新的能力，事實(shí)上，現在的產(chǎn)業(yè)競爭歸根到底就是自主創(chuàng )新能力的競爭。完
