中新社蘭州二月七日電(記者劉呈軍)正當人們辭舊迎新、歡度新春之時(shí)，堅守在一線(xiàn)的全體青藏鐵路建設者，仍在為青藏鐵路的早日開(kāi)通而默默地工作。
中鐵大橋局青藏鐵路工程指揮部項目公司黨工委副書(shū)記邢軍告訴記者，青藏鐵路標志性工程——海拔三千七百多米的拉薩河特大橋鋼拱已架設完成。該大橋位于拉薩市境內，是青藏鐵路全線(xiàn)唯一非標準設計的特大型橋梁，橋長(cháng)九百二十八點(diǎn)八五米；其結構新穎，融民族特色與現代風(fēng)格于一體，與布達拉宮遙遙相望，大橋建成后將成為拉薩市一個(gè)重要的人文景觀(guān)。目前，全橋施工已完成百分之九十，將于二OO五年六月竣工。
記者看到，整個(gè)大橋施工現場(chǎng)仍呈現出一片繁忙景象，有一百多名建設工人正忙碌地施工著(zhù)。在十多米高的橋梁上，工人們正在緊張地作業(yè)，他們中有的蹲伏在橋梁上認真地焊接鋼管，有的則緊張地為橋梁擰螺絲，而龍門(mén)吊也在忙碌地運送材料，
來(lái)自安徽桐城的周心正已經(jīng)有兩沒(méi)回家過(guò)年了，他在老家上中學(xué)的兩個(gè)寶貝女兒經(jīng)常打電話(huà)問(wèn)：“爸爸，你什么時(shí)候回家呀”？他在電話(huà)中經(jīng)常勉勵兩個(gè)女兒要好好讀書(shū)來(lái)打斷女兒的問(wèn)題。他說(shuō)：“不想家是假的，但工期這么緊，脫不開(kāi)身啊�！薄 �
據介紹，目前青藏鐵路全線(xiàn)除氣候條件較好的拉薩河特大橋的施工單位外，其它單位均進(jìn)入冬季停工狀態(tài)，大部分建設工人已“下山”休息，但為了看護青藏鐵路線(xiàn)上價(jià)值上億元的機械設備和基地場(chǎng)所，上百名留守人員依然要在這個(gè)冰天雪地的季節里，在高寒缺氧的青藏高原上度過(guò)這個(gè)寒冷的冬季。他們有的留守在白茫茫雪山腳下，有的留守在寒風(fēng)刺骨的高原湖泊邊，有的留守在海拔四千七百多米、最低氣溫在零下三十攝氏度的世界海拔最高鋪架基地。在惡劣的自然環(huán)境中，青藏鐵路建設者們沒(méi)有退縮，而是頑強地堅守在自己的崗位上。
