中新社上海二月十八日電(記者 許曉青 �；萦�)此間民航業(yè)者今天向外界透露的初步統計顯示，共有臺商及家屬約五千四百人次搭乘了二00五年臺商春節包機往返于滬臺之間。根據已公布的各航空公司乘客數，并比照兩岸派出的包機運能，有關(guān)人士分析，滬臺民航業(yè)者在此番臺商春節包機業(yè)務(wù)中幾乎“平分春色”。
二00五年滬臺之間的臺商春節包機業(yè)務(wù)于昨天深夜圓滿(mǎn)落幕。有關(guān)方面的最新統計顯示：自一月二十九日以來(lái)，兩岸民航業(yè)者分別執行了上海與臺北及高雄之間的十趟往返包機，大陸方面執行滬臺間包機的上海航空公司、東方航空公司的客運總數在二千八百余人次，其中上航有近一千一百人次，東航約一千七百余人次。
與此同時(shí)，上航和東航還公布了他們分別代理的臺灣“華航”、“華信”、“復興”、“遠東”、“長(cháng)榮”、“立榮”六家航空公司的包機往返滬臺之間的客流情況。據悉，島內六家航空公司運送的乘客數也有二千六百余人次。再比照兩岸八家公司派出的包機機型及運能本身略有差異，有關(guān)人士分析稱(chēng)，可用“平分春色”來(lái)形容此番滬臺之間的包機運營(yíng)情形。
據悉，另一項統計顯示，在進(jìn)出上�？崭鄣娜课迩в嗳舜纬丝椭�，自上海出發(fā)和從臺灣來(lái)滬的臺商及家屬均在二千七百人次左右，且從臺商春節包機的航班數量和客位數看，都呈現明顯的供不應求。
在采訪(fǎng)中記者發(fā)現，兩岸民航業(yè)者期盼早日直航的心情與臺胞乘客一樣迫切。執行本年度上海航點(diǎn)最后一班包機任務(wù)的上航飛行運行總監孫按之解釋?zhuān)瑥墓飻涤嬎�，繞道“香港航管區”的航程仍舊相當耗時(shí)、耗油，無(wú)論是對臺胞、還是對機組來(lái)說(shuō)，同樣尚未實(shí)現最輕松、最便捷的飛行。不久前飛抵上海的“長(cháng)榮航空”機長(cháng)則進(jìn)一步希望：能有朝一日搭載大陸客源往返兩岸。
值得注意的是，此番滬臺兩地包機業(yè)務(wù)雖已畫(huà)上完滿(mǎn)句號，但“希望每天有包機”已成為上海及周邊地區眾多臺胞今后對民航業(yè)界的最大期待。更有不少臺商坦言，目前的包機航線(xiàn)不算真正的直航，繞道香港附近只能算是“曲航”，希望直航能早日到來(lái)。
“聞雞起舞萬(wàn)象新，雙向對飛路已近。兩岸同胞齊聲喚，早日直航路更近�！鄙虾娇偨�(jīng)理范鴻喜在浦東國際機場(chǎng)迎接最后一批抵滬的包機乘客時(shí)，曾賦詩(shī)一首，其真摯之情感動(dòng)在場(chǎng)人士。自二00三年春，“華航”首架包機飛臨上海以來(lái)，滬臺民航業(yè)者最大的期盼也許正是兩岸業(yè)界更美好的春天。
