18日凌晨零點(diǎn)左右,南京火車(chē)西站的14名乘客因火車(chē)晚點(diǎn)2個(gè)多小時(shí)而拒絕下車(chē),堅決要求鐵路方向他們賠禮道歉,并提出賠償要求。經(jīng)過(guò)長(cháng)達5個(gè)小時(shí)的僵持,鐵路方最終向每位乘客支付了200元,并派專(zhuān)車(chē)把所有的乘客送回家中。
據了解,這14名乘客乘坐的是由上海開(kāi)往南京西的T722次城際列車(chē),原本應該17日晚9點(diǎn)05分到站,但因種種原因將近24時(shí)才到達目的地。8號車(chē)廂的14名乘客認為,買(mǎi)了票就是和鐵路方面簽訂了“及時(shí)、安全到達”的合同,鐵路方的嚴重違約造成了他們的利益受損,所以他們必須“維權”。為了不影響下面班車(chē)的正常運行,鐵路方和他們經(jīng)過(guò)將近5個(gè)小時(shí)的磋商,最終向14名乘客支付了每人200元的誤餐費和交通費。南京鐵路分局的有關(guān)人士一再表示,乘務(wù)段給每位乘客的200元錢(qián)既非補償也并非賠償,而是乘務(wù)段值班人員自發(fā)籌集的。
不管這200元錢(qián)的說(shuō)法如何,14名乘客最終達到了目的是事實(shí),這一做法在南京引來(lái)了爭議。據了解,我國鐵路客運還沒(méi)有過(guò)因為列車(chē)晚點(diǎn)而向乘客進(jìn)行賠償的規定,鐵路法對列車(chē)晚點(diǎn)的索賠程序也沒(méi)有任何闡述。雖然鐵路部門(mén)最終以積極的方式解決了這一問(wèn)題,但鐵路方對此顯得尤為憂(yōu)慮。有關(guān)人士表示,鐵路部門(mén)雖然堅持“以人為本”,顧全大局,滿(mǎn)足了乘客的要求,但最終給乘客補償是違反規定的,因為法律法規包括鐵路部門(mén)的規章都沒(méi)有這方面的規定,而且這個(gè)“口子”一開(kāi),肯定會(huì )給鐵路部門(mén)的工作造成被動(dòng)。更有人認為乘客這種方式的維權已經(jīng)擾亂了鐵路運輸的正常秩序,甚至可以追究其相關(guān)責任。
在法律界人士看來(lái),火車(chē)晚點(diǎn)有“補償”,在乘客歡呼雀躍、鐵路部門(mén)憂(yōu)心忡忡的背后,是人們對“鐵老大”權威的挑戰,但必須要有一個(gè)判斷的“準繩”,這就需要相關(guān)法律法規的推進(jìn)和完善。(鄭晉鳴董迅石)
來(lái)源：光明日報
