中新網(wǎng)3月5日電 4日下午，根據民航總局的授權，民航華北地區管理局負責人向奧凱航空頒發(fā)了《航空承運人運行合格證》，這標志著(zhù)奧凱航空各項安全指標均達到行業(yè)標準，已具備運營(yíng)能力。同時(shí)，這也意味著(zhù)中國民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空領(lǐng)域的真正開(kāi)始。奧凱航空也成為中國首家飛上藍天的民營(yíng)航空公司。
據每日新報報道，從4日起，奧凱航空具有國內旅客、貨運航班的定期和不定期的運營(yíng)資格。該公司將在3月12日前正式首航運營(yíng)。奧凱航空以北京為總部，主運營(yíng)基地設在天津濱海國際機場(chǎng)，除主營(yíng)航空貨郵和客運運輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)外，還包括航空公司間代理業(yè)務(wù)、貨物地面配進(jìn)及倉儲等各項業(yè)務(wù)。
針對有媒體傳言說(shuō)奧凱航空的廉價(jià)航空是“無(wú)空姐、無(wú)飲料、無(wú)快餐”的“三無(wú)航空”，奧凱航空有關(guān)人士表示，奧凱決不會(huì )在服務(wù)質(zhì)量上做文章，其他航空公司有的服務(wù)奧凱也都有。
不過(guò)，奧凱航空董事長(cháng)兼總裁劉捷音表示：“完全像國外的‘廉價(jià)航空’目前在中國還難以做到。但是，低成本不等于盲目降價(jià)，更不等于降低服務(wù)質(zhì)量�！眲⒔菀舯硎�，相對國內航空公司，奧凱的優(yōu)勢在于有更良好的體制、更團結的隊伍、更快的反應、更好的市場(chǎng)銷(xiāo)售政策。
劉捷音還表示，奧凱航空將努力爭取在今年上半年能有3架飛機投入運營(yíng)，下半年有3架投入運營(yíng)，將來(lái)開(kāi)辟更多的航線(xiàn)。(姜寶成）
