中新網(wǎng)3月12日電 據鐵道部第二勘察設計院成都總部有關(guān)負責人透露，該院編制的“泛亞鐵路”昆明至河口線(xiàn)玉溪至蒙自段可行性研究報告已經(jīng)通過(guò)鐵道部審查，泛亞鐵路東線(xiàn)方案進(jìn)入開(kāi)工準備階段。
據天府早報消息，泛亞鐵路已列入國家2003—2020年《中長(cháng)期鐵路路網(wǎng)規劃》，“東線(xiàn)方案”由新加坡為起點(diǎn)，途經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市和河內市，從成都到新加坡全程6591公里，如果以平均時(shí)速100公里計算，需要60多個(gè)小時(shí)。
該院相關(guān)負責人介紹，泛亞鐵路建成后，從成都可以坐火車(chē)進(jìn)行跨國長(cháng)途旅游，途經(jīng)的曼谷、吉隆坡都是國人向往的旅游熱點(diǎn)地區。泛亞鐵路可使中國西部地區出海運輸距離縮短5000公里以上。東線(xiàn)方案新建里程最短，可充分利用既有鐵路設備，易于實(shí)施。
泛亞鐵路東線(xiàn)玉溪至蒙自段總長(cháng)147公里，按照國鐵二級標準進(jìn)行，同時(shí)預留有建設國鐵一級軌道的空間與條件；鐵路設計為內燃機車(chē)牽引，最高時(shí)速可達到120公里。這段鐵路北起云南玉溪通過(guò)云南河口口岸與越南貫通，東線(xiàn)方案全長(cháng)5500公里。
此外，鐵道第二勘察設計院還繪就了由昆明至新加坡的泛亞鐵路中線(xiàn)、西線(xiàn)筑路方案作為備選。
中線(xiàn)方案：自昆(明)玉(溪)南站接軌，經(jīng)思茅、景洪、尚勇，從磨憨口岸出境進(jìn)入老撾，形成從昆明到新加坡的國際鐵路通道，運營(yíng)總里程4200公里，其中新建鐵路1300公里。
西線(xiàn)方案：從廣通至大理鐵路大理站接軌，經(jīng)保山至瑞麗出境，長(cháng)度為478公里，形成昆明至新加坡運營(yíng)總里程4900公里，其中新建路線(xiàn)970公里。
1995年12月，時(shí)任馬來(lái)西亞總理的馬哈蒂爾提出修建一條從新加坡經(jīng)馬來(lái)西亞、泰國、越南、緬甸、柬埔寨到中國昆明的“泛亞鐵路”的倡議。該倡議得到了東盟首腦和中國政府的認同。泛亞鐵路大通道縱貫中南半島，計劃10年內完成，總投資估計超過(guò)20億美元。
