中新社北京三月十二日電 題 山西交通廳長(cháng)細解運煤難題
中新社記者 魏晞
山西煤炭貯量和產(chǎn)量約占全國三分之一。近兩年，隨著(zhù)鐵路運力日趨飽和，運輸道路已成為制約煤炭外運的主要“瓶頸”。晉煤出省運輸壓力突顯，難題擺在了山西省交通廳長(cháng)的面前。
全國人大代表、山西省交通廳廳長(cháng)王曉林今年帶著(zhù)兩幅地圖來(lái)到北京：一是“山西省高速公路規劃布局圖”，二是“山西‘三縱八橫’公路網(wǎng)骨架圖”。產(chǎn)煤大省的運煤脈絡(luò )，這位廳長(cháng)心里有數。
王曉林稱(chēng)，山西最終規劃的高速公路要達到三千多公里以上，真正實(shí)現從省會(huì )到所有的地市三個(gè)小時(shí)，從所有的地市到縣城兩個(gè)小時(shí)，從縣城到鄉村一個(gè)小時(shí)。
在山西省的運煤路網(wǎng)規劃中，包括穿越南北的“人”字形高速公路骨架，以及九條通往東部和東南沿海的橫向高速公路。
“九條橫向高速公路建成后，山西將完成通往東部的運煤公路網(wǎng)”，王曉林說(shuō)，“這將成為山西省最具規模、最具活力、最具效益的經(jīng)濟高地”。九條運煤高速路包括大同至北京、太原至壽陽(yáng)、晉城至鄭州的運煤繁忙路段。王曉林頗有信心預計，九條橫向高速公路最晚將在二零一零年全部完成。
二00四年，山西煤炭出省總量為三點(diǎn)六億噸，其中近億噸通過(guò)公路運出。晉煤公路出省主要發(fā)往河北、河南和山東。河北省煤炭消費量的百分之八十、山東的百分之九十左右都從山西購買(mǎi)。
據了解，僅大同一個(gè)市，即將再建設九條從煤礦到干線(xiàn)公路的連接線(xiàn)，將全市一百一十五座十五萬(wàn)噸以上的煤礦和干線(xiàn)公路緊密聯(lián)結。目標是二00五年六月中國度夏用電高峰時(shí)，山西再增加公路運煤量三百萬(wàn)噸以上。
王曉林稱(chēng)，山西運煤公路網(wǎng)將“三網(wǎng)并重”，不僅高速公路，構建公路網(wǎng)，更將實(shí)現村村通水泥路，把“毛細血管”修好。
一幅完整的“三晉公路發(fā)展圖”已牢牢印在這位交通廳長(cháng)的心中。
