中新社南澳四月七日電(胡后波)去年廣東南澳“七·二七”特大海難事故賠償系列案今天在廣州海事法院一審判決生效。十二位拿到法院生效判決書(shū)的海難事件船員家屬憂(yōu)心忡忡。原來(lái)，所有死亡漁民生前均沒(méi)有購買(mǎi)人身意外保險，被法院判令支付近百萬(wàn)元人民幣賠償金的船長(cháng)如今一貧如洗，無(wú)力支付賠償。
木質(zhì)漁船“粵南澳三三0九0”建造于一九九八年，是廣東南澳漁民薛得發(fā)的唯一財產(chǎn)。二00四年七月二十四日，二十二名漁民乘坐薛得發(fā)駕駛的該船出海釣魷魚(yú)，三天后在航行途中遭遇“瑪瑙”風(fēng)暴，漁船沉沒(méi)，只有船長(cháng)生還�！ �
去年十一月，海難事件船員家屬中十二人將事故相關(guān)責任人告到廣州海事法院，請求法院判令被告對賠償十二名漁民親屬每人八萬(wàn)二千元，合計九百八十四萬(wàn)元。
法院認定，船長(cháng)應對本事故發(fā)生負責，一審判決支持原告賠償數額請求。
據了解，漁民傷亡賠償金支付難已不鮮見(jiàn)，漁民大都是家中的主要勞力，一人死亡將影響一個(gè)家庭的生存狀況，這已成為一個(gè)嚴峻的現實(shí)問(wèn)題。比起貨運船、集裝箱船，小漁船由于海上行駛風(fēng)險高，許多保險公司對漁船本身不接受投保。只有一些大型船務(wù)公司會(huì )給船員購買(mǎi)人身保險。
但很多漁民由于是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，存在僥幸心理，投保意識不強；另一方面即使認識到行業(yè)的高風(fēng)險性，但收入偏低又不穩定的現狀讓其對投保望而卻步。對此，有關(guān)人士呼吁漁民在增強自身風(fēng)險意識的同時(shí)，也希望對如何解決漁民傷亡賠償金支付難問(wèn)題，社會(huì )各界都因給出建議。完
