中新社北京四月八日電(記者周音)波音中國公司傳播事務(wù)副總裁劉江今日稱(chēng)，中國的二十七架波音飛機雖受AN-26隔熱毯?jiǎn)?wèn)題的困擾，但不會(huì )威脅到飛機和乘客安全。
由于美國聯(lián)邦航空局近日發(fā)出安全適航指令，要求民航客機更換或改裝表層為AN-26的隔熱毯。此次涉及的波音飛機為一九八一年至一九八八年間出廠(chǎng)的波音727型至波音767型之間的飛機。目前，中國共有二十七架這樣的飛機。對于中國這二十七架波音飛機的安全隱患，各界予以廣泛關(guān)注。
記者采訪(fǎng)劉江時(shí)，他表示，隔熱毯的問(wèn)題不是質(zhì)量問(wèn)題，而是一個(gè)由于該隔熱毯標準提高而產(chǎn)生的問(wèn)題。就像汽車(chē)的排放量標準不斷提升一樣。因此，它不是一個(gè)威脅到飛機和乘客安全的問(wèn)題。
他強調，AN-26只有在老化和受到污染的情況下，才有可能出現防火性能降低的情況。如果在飛機日常維護和檢修時(shí)加以注意，并及時(shí)更換或采取其它有效措施，就可以避免問(wèn)題發(fā)生。
據稱(chēng)，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的不是適航安全指令，而是適航安全指令建議。建議有六十天的征求意見(jiàn)期，收集業(yè)界反饋。其后，航空公司有六年時(shí)間貫徹執行。
目前，波音已與各航空公司一起，積極采取解決措施并研發(fā)解決方案。
據知，AN-26是八十年代的先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)普遍采用的材料，該材料用于飛機的內壁與外壁之間的一種保溫隔熱棉，同時(shí)也是絕緣體，對飛行安全的作用很大。除了波音以外，其他飛機制造商也采用這種材料。
截至記者發(fā)稿時(shí)，中國政府有關(guān)部門(mén)對波音這二十七架飛機的安全問(wèn)題，仍無(wú)具體表態(tài)。完
