中新社北京五月十日電(記者周音)中國國際航空公司今天在此間宣布，七月上旬，國航北京——紐約航線(xiàn)將全部使用“新兩艙”機型。其目的：提高中美航線(xiàn)競爭力，進(jìn)一步適應高端客戶(hù)需求。為改造機內“內飾”，國航拋出六點(diǎn)八八億元人民幣。
記者今日從中國國航獲悉，今日首航的B2445號波音747—400型客機已通過(guò)中國民航總局和美國聯(lián)邦航空局適航審定。
中國國航股份董事長(cháng)李家祥介紹，從現在起到明年止，國航對波音747-400、空客A340-300等全客機十五架寬體遠程飛機頭等艙、公務(wù)艙將全面升級；機內的硬件和軟件服務(wù)設施也將陸續進(jìn)行改造，僅頭等艙單個(gè)座椅投入資金就達四十萬(wàn)。
記者登上首航的B747-400型客機看到，改良后的頭等艙的座椅采用獨立包間式設計，使旅客有更私密舒適的個(gè)人空間。座椅可伸展至一百八十度，成為一張真正的空中睡床。公務(wù)艙座椅間距達一百五十二厘米；可伸展至一百七十度。升級后的兩艙除座椅更加舒適外，機內的娛樂(lè )系統，全部換上松下3000E系統，并儲存了六十多部國內外經(jīng)典DVD影片。
此外，在頭等艙、公務(wù)艙還安裝了國際一流的水平動(dòng)態(tài)燈光系統，乘務(wù)員可根據旅客需要，對燈光顏色、亮度進(jìn)行十八種調節。
業(yè)內人士稱(chēng)，此前中國國內航空公司的“兩艙”銷(xiāo)售無(wú)法與其他國際性航空公司相媲美，而國航改造后的兩艙則擁有全球最先進(jìn)的硬件設備，這也是國內航空公司為應對激烈的國際航線(xiàn)，首次投入巨資進(jìn)行機內改造。
國航表示，他們試圖以此塑造全新的形象，進(jìn)而推動(dòng)兩艙機票的銷(xiāo)售，在越來(lái)越激烈的國際航線(xiàn)競爭中鞏固自己的地位。完
