中新網(wǎng)5月23日電 島內媒體報道說(shuō)，大陸開(kāi)放大陸居民來(lái)臺觀(guān)光，將使島內航空業(yè)“咸魚(yú)翻身”，島內業(yè)者近期因應這波觀(guān)光熱，積極和旅行業(yè)界接觸，爭取成為主要的交通工具。
據臺灣《經(jīng)濟日報》報道，島內航空業(yè)者指出，旅游業(yè)歸類(lèi)出太魯閣、阿里山、墾丁等地將是大陸旅客來(lái)臺旅游熱門(mén)地，臺北花蓮、臺北高雄、臺北嘉義等航線(xiàn)將成為航空業(yè)的主攻航線(xiàn)。
但業(yè)界也不敢保證島內航線(xiàn)會(huì )因大陸居民來(lái)臺觀(guān)光止跌。業(yè)界分析，關(guān)鍵在團費是多少，豪華團用飛機的可能性較高，廉價(jià)團機會(huì )不大，當前的關(guān)鍵是得和旅行業(yè)取得合作共識。
業(yè)界表示，大陸旅客來(lái)臺規定10天，雖然不知旅游業(yè)是否會(huì )以飛機為島內各大景點(diǎn)間的交通工具，但至少為島內航空業(yè)帶來(lái)商機，可填補不少現有空位。
業(yè)界表示，載客率65%是島內線(xiàn)盈虧的參考指針，目前即使減量經(jīng)營(yíng)后，載客率雖從50%上下已回升到60%之上，開(kāi)放大陸來(lái)臺觀(guān)光，確實(shí)具有回復景氣的功效。
據統計，臺灣島內航線(xiàn)盛況時(shí)期，臺北至高雄航線(xiàn)曾經(jīng)達到每天對飛各100班，現在平均只有50班。1997年，島內航線(xiàn)載客達到最高峰的1860萬(wàn)人次，但2000年降到1311萬(wàn)人次，2001年1205萬(wàn)，2002年1074萬(wàn)人次，年年衰退，2003年，更退縮到不及1000萬(wàn)人次。
