針對美國再次要求世界貿易組織就歐盟對空中客車(chē)公司提供補貼問(wèn)題展開(kāi)調查，歐盟貿易委員曼德?tīng)柹?1日在此間宣布，歐盟也就美國向波音公司提供補貼問(wèn)題重新向世貿組織提出訴訟。
曼德?tīng)柹诋斕煨x的一份聲明中說(shuō)，對美國選擇與歐盟對抗，而非協(xié)商解決問(wèn)題的決定“十分失望”。他指出，美國的決定實(shí)際已經(jīng)中止了歐美在支持發(fā)展民用飛機問(wèn)題上的談判。為此，歐盟決定要求世貿組織仲裁波音公司獲得美國政府補貼的合法性。他表示，既然美國不想繼續談判，“歐盟沒(méi)有別的選擇，只有準備奉陪到底”。
美國貿易代表波特曼30日發(fā)表聲明宣布，由于歐盟成員國準備向空中客車(chē)公司提供17億美元新的補貼，美國要求世貿組織建立仲裁小組，就此問(wèn)題展開(kāi)調查，協(xié)調解決美國與歐盟之間在波音公司和空中客車(chē)公司得到政府補貼問(wèn)題上的糾紛。
歐盟委員會(huì )當天向新聞界散發(fā)了一份空客公司與波音公司獲得補貼的明細表。明細表顯示，1992年以來(lái)，空客公司共獲得37億美元的投資補貼，符合歐美1992年有關(guān)協(xié)議的規定，即補貼不超過(guò)研發(fā)成本33%的上限。而在同一時(shí)期，波音公司獲得了總額達290億美元的補貼，包括日本向波音787客機的研發(fā)提供的16億美元的投資補貼。
去年10月，美歐先后向世貿組織提起訴訟，指責對方為其飛機制造商提供大量補貼，違反了國際貿易規則。今年1月11日，美歐宣布其在世貿組織的飛機補貼官司暫停，雙方重返談判桌，并稱(chēng)爭取在3個(gè)月內就取消各自對波音公司和空客公司的各類(lèi)補貼和建立“公平競爭市場(chǎng)”達成協(xié)議。但3個(gè)月的時(shí)間早已過(guò)去，美歐仍未能達成協(xié)議。
(來(lái)源：新華網(wǎng)，作者：吳黎明)
