中新網(wǎng)重慶6月14日電(章瑩 宋方燦)新興的國際大機場(chǎng)、大型的越江穿山通道、蜿蜒盤(pán)旋的高速公路……這就是今日之新重慶。從昔日窮鄉僻壤的山城到今天高樓林立、綠樹(shù)成蔭的年輕直轄市，重慶以其特有的姿態(tài)邁上了國際化的發(fā)展道路，而這一脫胎換骨的“變臉”，與其在建設初期的科學(xué)性總體規劃密不可分。
重慶的歷史性發(fā)展建設中，統共經(jīng)歷了三次總體規劃，而一九八三年和一九九八年的兩次經(jīng)國務(wù)院批準的總體規劃對新重慶的實(shí)現有著(zhù)決定性作用。
據悉，這兩次規劃均采用“多中心組團式”的布局結構，提出組團與組團之間以河流、綠化和山體相分割，既相對獨立又彼此聯(lián)系，以做到組團之間的就地平衡，同時(shí)還進(jìn)一步強化城市多極中心的結構體系，建立城市副中心。
在總體規劃中，重慶市其獨特的地勢條件決定了交通規劃的適用性和靈活性，重慶除公交普及外，大型穿山、越江通道成了新重慶的一大亮點(diǎn)，而遍布的橋梁更是為重慶贏(yíng)得“橋都”之名。
據重慶市總體規劃局相關(guān)負責人介紹，目前，三峽庫區建設在提升重慶水運承載量的同時(shí)，其便利的交通環(huán)境、優(yōu)惠的經(jīng)濟政策吸引了眾多外來(lái)投資者的加盟，因而增加了專(zhuān)業(yè)碼頭的需求量。重慶市規劃局在考慮供需平衡的情況下，結合當前生態(tài)環(huán)境的總體要求，盡量在規劃中將這些工業(yè)建設偏移市區，以保障沿江居民的生活環(huán)境。
所謂城市總體規劃，其主要任務(wù)是通過(guò)綜合研究和確定城市性質(zhì)、規模和空間發(fā)展形態(tài)，統籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎設施，處理好遠期發(fā)展與近期建設的關(guān)系，指導城市合理發(fā)展。(完)
