中新社烏魯木齊六月十九日電 題：絲綢古路成中國生命線(xiàn)
中新社記者汪金生
地處中國西北邊陲的新疆人民雖然遠離抗日戰爭的主戰場(chǎng)，但在中華民族最危難的時(shí)刻，擔負起了保護國際物資運輸線(xiàn)的重任，使古老的絲綢之路在抗戰期間成為中華民族的輸血管。
據中共新疆維吾爾自治區委黨史研究室介紹，抗戰期間，至少有前蘇聯(lián)、英國和美國等同盟國的援華物資途經(jīng)新疆中轉至中國內地抗日主戰場(chǎng)。
據介紹，抗戰時(shí)期，新疆與前蘇聯(lián)擁有兩條國際通道，一是公路，由前蘇聯(lián)的薩雷奧澤克至新疆霍爾果斯口岸，并途經(jīng)烏魯木齊，最終抵達蘭州；二是航路，由前蘇聯(lián)的阿拉木圖至新疆伊寧，終抵蘭州。
為了保證上述重要運輸線(xiàn)路的暢通，當地設立了十個(gè)公路接待站和五處臨時(shí)航空站，以提供空中援助和輔助援華運輸中的緊急需要。一九三七年十月，在抗日戰爭全面爆發(fā)三個(gè)月后，第一批前蘇聯(lián)軍用物資由薩雷奧澤克緊急運往中國。
抗戰伊始，運往中國的戰略物資多靠海運，但隨著(zhù)戰爭的全面爆發(fā)，局勢完全超出了人們的預期。據中共新疆維吾爾自治區委黨史研究室介紹，一九三八年十月，日軍攻克廣州，援助中國的海上運輸線(xiàn)被迫中斷，前蘇聯(lián)向中國運輸的軍事物資只能依靠新疆這條惟一的陸上交通運輸線(xiàn)，于是，新疆的戰略地位變得十分重要。
隨著(zhù)日軍在南太平洋戰區的擴張，一九四0年，英國迫于日本的壓力封鎖了滇緬公路，使國際援華物資無(wú)法運入；一九四一年十二月，太平洋戰爭爆發(fā)后，緬甸失陷，通往中國的海上運輸線(xiàn)完全斷絕，英美援華物資也只有改道印度中轉，但受喜瑪拉雅山脈惡劣氣候影響較大，無(wú)法大規模進(jìn)行空中物資運輸，于是在一九四四年九月，又開(kāi)通了印度至新疆的國際驛運。
這些交通運輸線(xiàn)的暢通，對于缺乏裝備的中國軍人來(lái)說(shuō)，可謂雪中送炭。前蘇聯(lián)方面的統計稱(chēng)，從一九三七年十月到一九三八年八月，前蘇聯(lián)提供援華軍事物資包括近一千架飛機，八十多輛坦克，一千五百多輛汽車(chē)，一千三百多門(mén)大炮及數量可觀(guān)的炸彈和炮彈，此外，前蘇聯(lián)政府派往中國戰區作戰的志愿空軍二千余人，也多由新疆這條國際交通線(xiàn)通過(guò)。(完)
