中新社巴黎六月二十日電(梁若喬)“沒(méi)有中國制造的部件，波音就上不了天”。波音高級副總裁彼克林在巴黎航展上對記者說(shuō)這番話(huà)時(shí)亦同時(shí)指出，同其他發(fā)達國家的供應商相比，中國仍是起步階段。
在于十九日閉幕的巴黎航展上，世界兩大飛機制造商均發(fā)出一個(gè)重要信息：不僅將中國作為重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，同時(shí)還在致力于同中國締結“供應商關(guān)系”。波音公司主管?chē)H關(guān)系的高級副總裁彼克林指出，作為波音的市場(chǎng)，波音對中國的關(guān)注基于兩點(diǎn)：第一：二十年后，中國將趕上美國成為世界上最大的飛行市場(chǎng)。第二：由于飛機銷(xiāo)售從簽約到交貨的時(shí)間長(cháng)達七八年時(shí)間，十分看重買(mǎi)方國家的政局穩定。他同時(shí)表示，波音為將中國過(guò)渡成供應商做了一些合作。六月初，波音與中國一航、中國二航的六億美元的訂單就是有力的注解。他說(shuō)，中國同日、意、法、英、俄、加、澳等國家相比還有差距。英國勞斯萊斯為波音提供二成的引擎，一年的訂單就達二十億美元。法國稍遜，一年也有十億美元的訂單。在部件領(lǐng)域，日本包攬了百分之三十五的機身制造，意大利亦占機身市場(chǎng)的百分之二十八。他表示相信，伴隨著(zhù)中國的價(jià)格優(yōu)勢，“中國制造”的標簽在不遠的將來(lái)從機尾、機艙伸展到機頭和機翼上去。
于十九日閉幕的巴黎航展在酷熱的天氣下創(chuàng )造了歷史最高紀錄，一周時(shí)間內接待觀(guān)眾超過(guò)四十八萬(wàn)人次�？罩锌蛙�(chē)和波音兩大飛機制造商共拿下四百八十億美元的訂單，賣(mài)出四百二十六架飛機�？湛屯袊缓胶献鏖_(kāi)發(fā)空客三五0的協(xié)議也在航展中成為引人矚目的新聞。(完)
