在19日舉行的F1美國大獎賽中，7支使用米其林輪胎的車(chē)隊在熱身圈后全部駛回了維修站，正式比賽只有法拉利、米納爾迪和喬丹三支使用普利司通輪胎的車(chē)隊參加，這是F1歷史上首次罷賽事件。
這次空前(但未必絕后)的罷賽事件緣起小舒馬赫的事故，小舒在練習賽中的第13號彎由于左后輪爆胎而撞上了防護墻，而頂替他的宗塔也在同一地點(diǎn)再次爆胎，米其林在進(jìn)行事故調查后發(fā)現自己為7支車(chē)隊準備的輪胎無(wú)法適應重新翻修過(guò)的印第安納波利斯賽道。他們馬上向國際汽聯(lián)提出由于輪胎無(wú)法保障賽車(chē)比賽安全，希望使用新的輪胎參賽，而這個(gè)要求是違反今年F1新規則的。國際汽聯(lián)表示，作為一家專(zhuān)業(yè)的輪胎供應商，米其林公司應該預計到各樣的突發(fā)狀況，因此國際汽聯(lián)不同意米其林車(chē)隊在違反目前賽事規則上更換輪胎參加比賽。
國際汽聯(lián)的建議是換胎可以但要接受處罰，或者不換胎讓車(chē)隊降低速度確保安全。
米其林公司在18日下午又向國際汽聯(lián)發(fā)信，表示可以使用排位賽使用過(guò)的輪胎參賽，但要在13號彎前增設減速裝置，否則將退出比賽，但后者又一次拒絕了他們的要求。
于是，F1歷史上最大的鬧劇發(fā)生了。在熱身圈即將結束，應該返回發(fā)車(chē)點(diǎn)時(shí)，取得首發(fā)的特魯利首先將賽車(chē)開(kāi)回維修站，接著(zhù)是雷克南、阿隆索，14部使用米其林輪胎的賽車(chē)就此罷賽。國際汽聯(lián)也沒(méi)有妥協(xié)，比賽正常進(jìn)行，然而只有6部賽車(chē)參加的比賽在F1歷史上也是前所未有的，用《馬卡報》的標題來(lái)說(shuō)，這是“F1歷史上最大的丑劇”。
“胎霸”致國際汽聯(lián)的信
親愛(ài)的懷汀先生：
在印第安納波利斯大獎賽的練習賽發(fā)現了輪胎問(wèn)題后，我們對事故原因進(jìn)行了研究，并不得不陳述以下事實(shí)。
現有的賽事規則不允許賽車(chē)在比賽期間更換輪胎，而且正式比賽必須使用排位賽中使用的輪胎，而米其林公司由于安全原因已經(jīng)通知伙伴車(chē)隊，如果比賽期間在13彎賽車(chē)不能減速行駛的話(huà)，我們無(wú)法保證排位賽中使用的輪胎的使用安全。
我們經(jīng)過(guò)深思熟慮后對本場(chǎng)比賽提出建議，建議賽會(huì )在賽道13號彎前增設一個(gè)減速彎，而9支車(chē)隊已經(jīng)同意在這一情況下參加比賽，使用米其林輪胎的車(chē)隊甚至愿意放棄爭奪積分的機會(huì )，而允許讓沒(méi)有使用米其林輪胎的車(chē)隊在發(fā)車(chē)時(shí)處于前排。
我們相信國際汽聯(lián)明白我們現在的處境，并采取我們的建議。
致國際汽聯(lián)賽事委員會(huì )主席查理·懷汀
皮埃爾·杜帕斯切爾
米其林賽車(chē)運動(dòng)部執行官2005年6月18日星期六于印第安納波利斯
國際汽聯(lián)給“胎霸”的回函
親愛(ài)的皮埃爾·杜帕斯切爾：
我們收到了你18日的來(lái)信。我們對你目前的困境表示驚訝，因為每場(chǎng)比賽允許每支車(chē)隊準備兩套不同的輪胎參加比賽，為的就是防止意外的原因而提供不同的選擇，不知為何你們沒(méi)有為車(chē)隊提供其他選擇。
根據國際汽聯(lián)賽事規則第151條C款，車(chē)隊必須使用在排位賽使用過(guò)的輪胎，你們可以告訴車(chē)隊如何最安全的通過(guò)13號彎，我們也將提醒車(chē)隊這一安全問(wèn)題。
另一種可能性是這些車(chē)隊在比賽中途更換輪胎，如果賽會(huì )認定換胎是因為技術(shù)原因或是安全原因而且車(chē)隊沒(méi)有從中漁利，則不會(huì )遭到處罰。如果賽會(huì )不是這樣認為，則有可能遭到處罰。
最后，關(guān)于在13號彎前增設減速彎的建議，我個(gè)人認為不應在考慮之中，由于某些車(chē)隊的裝備出現問(wèn)題而更改賽道，這是違反比賽規則的，而且對于那些在印第安納波利斯攜帶了正確輪胎的車(chē)隊來(lái)說(shuō)是不公平的。
查理·懷汀國際汽聯(lián)賽事委員會(huì )主席2005年6月19日
如果賽道上只有兩輛法拉利賽車(chē)，19日的比賽還會(huì )進(jìn)行嗎？這一幕差一點(diǎn)發(fā)生，只是9隊聯(lián)盟中的喬丹車(chē)隊選擇參賽，而迫使競爭對手米納爾迪也派出了自己的賽車(chē)，賽后米納爾迪車(chē)隊老板斯托達特大罵喬丹車(chē)隊是叛徒。
米納爾迪車(chē)隊表示除了法拉利外的9支車(chē)隊都形成了統一的觀(guān)點(diǎn)，即為了比賽安全在13號彎前搭建一個(gè)臨時(shí)的減速障礙物。但在7支使用米其林輪胎的車(chē)隊在熱身圈后退出比賽時(shí)，米納爾迪車(chē)隊的兩輛賽車(chē)卻留在了賽道，原因是喬丹車(chē)隊先留下來(lái)了。
“因為有一支車(chē)隊沒(méi)有實(shí)現他們的承諾，而這支車(chē)隊是我們在世錦賽中的競爭對手，喬丹車(chē)隊，所以我們也別無(wú)選擇�！彼雇羞_特表示。
米納爾迪車(chē)隊和喬丹車(chē)隊是F1中最弱的兩隊，他們?yōu)榱吮苊獬蔀楦卑嚅L(cháng)而成為競爭對手。具有諷刺意味的是———在美國大獎賽中米納爾迪和喬丹都取得了本賽季最好的成績(jì)。
根據國際汽聯(lián)的規則，一場(chǎng)F1比賽少于12輛賽車(chē)將取消比賽，而19日的美國站比賽發(fā)車(chē)時(shí)只有6輛賽車(chē)，似乎不符合這一規則，按規則比賽應該取消。但在F1比賽中，發(fā)車(chē)前的熱身圈也被視作正式比賽的開(kāi)始，所以參加了熱身圈的14輛使用米其林輪胎的賽車(chē)應該被視作參加了比賽，他們在熱身圈后駛入維修站應該視作退出而非罷賽。
在熱身圈開(kāi)始前，只有法拉利和喬丹的4輛賽車(chē)早早出現在賽道上，而其他賽車(chē)都是在最后時(shí)刻才進(jìn)入賽道的。相信罷賽的車(chē)隊選擇在熱身圈后退出的做法也是給自己留一條后路，也給國際汽聯(lián)保全了最后一絲面子。既然比賽正常發(fā)車(chē)了，美國站的成績(jì)也就自然有效了，對于罷賽的車(chē)隊來(lái)說(shuō)損失的只是一站比賽，而不會(huì )引來(lái)更多的處罰。
6輛賽車(chē)的比賽，花了錢(qián)來(lái)觀(guān)看的車(chē)迷們馬上不干了，他們用各種方式發(fā)泄著(zhù)自己的憤怒。
斯蒂文斯和默菲從遙遠的艾奧瓦州趕來(lái)，他們花了幾百美元就是為了看一場(chǎng)精彩的比賽。在比賽進(jìn)行到一半時(shí)，他倆就在自己的T恤上寫(xiě)上“去你的米其林”的字樣在賽車(chē)場(chǎng)大門(mén)口示威�！拔覀儾恢览锩婢烤拱l(fā)生了什么，我們只知道自己被米其林騙了”，斯蒂文斯憤怒地說(shuō)。
他倆在練習賽曾目睹小舒馬赫賽車(chē)出事，但他倆沒(méi)有想到14輛使用米其林輪胎的賽車(chē)在熱身圈后直接駛回了維修站�！皼](méi)有人在廣播中告訴我們發(fā)生了什么事，一個(gè)熱身圈后就只剩下了6輛賽車(chē)，我們穿過(guò)大半個(gè)美國來(lái)，不是為了看一場(chǎng)法拉利的練習賽的�！蹦普f(shuō)到這只搖頭。
美國一向是F1垂涎的市場(chǎng)，但這次顯然是搞砸了，而舉辦賽事的印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)也在考慮是否繼續舉辦F1賽事了。
印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)是美國最有名的賽道，除了F1比賽外，每年的印第500大賽也在這里舉行，而米其林的退賽顯然讓前者十分憤怒。
賽車(chē)場(chǎng)賽后馬上向車(chē)迷致歉，并向車(chē)迷提供了米其林公司、國際汽聯(lián)和F1管理公司的地址，支持車(chē)迷們對上述機構的聲討。
對于米其林提出的更改賽道問(wèn)題，印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)表示這一決定不是由他們作出的，而且他們從來(lái)沒(méi)有收到過(guò)類(lèi)似的提議(是國際汽聯(lián)直接拒絕了該提議)。
而對于場(chǎng)外抗議的數千車(chē)迷，印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)表示可以考慮退票，同時(shí)表示還要考慮自己明年是否繼續承辦F1賽事。
(來(lái)源：新京報)
