中新社長(cháng)沙六月二十三日電 (記者周音)武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)今日在湖南省長(cháng)沙縣瀏陽(yáng)河特大橋橋址處開(kāi)工。鐵道部部長(cháng)劉志軍在此間的開(kāi)工儀式上說(shuō)，要精心組織，高標準、高質(zhì)量地建設好這條投資九百三十億元的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，使之成為中國鐵路快速客運專(zhuān)線(xiàn)的示范性工程。
據悉，位于湖北、湖南、廣東三省境內的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中第一批經(jīng)國務(wù)院審批立項的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，也是中國鐵路目前開(kāi)工建設的線(xiàn)路里程最長(cháng)、技術(shù)標準最高、投資最多的客運專(zhuān)線(xiàn)。
專(zhuān)家介紹，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)全長(cháng)九百九十五公里，工程投資達九百三十億元人民幣，建設工期為四年半時(shí)間。武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)在湖北省境內長(cháng)度為一百七十三公里，湖南省境內為五百一十八公里，廣東省境內為三百零四公里。
此外，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)設二十五個(gè)車(chē)站，北起武漢市灄口站，途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、湘潭、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠、佛山等市，南到廣州市的新廣州站。
建成后的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)行自動(dòng)控制的運行方式及綜合調度的行車(chē)指揮方式，能夠滿(mǎn)足開(kāi)行時(shí)速達二百公里以上旅客列車(chē)的需要。
據知，既有京廣鐵路是中國鐵路運輸最繁忙的干線(xiàn)之一，其中武漢至廣州間運輸能力尤為緊張，長(cháng)期處于超飽和狀態(tài)，“瓶頸”制約十分突出，已經(jīng)嚴重影響了國家和沿線(xiàn)區域經(jīng)濟的發(fā)展。
鐵道部部長(cháng)劉志軍在此間的開(kāi)工儀式上說(shuō)，建設武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運輸，可以極大釋放既有京廣鐵路的運輸能力，有效緩解鐵路運輸的“瓶頸”制約。而且對改善湖北、湖南、廣東三省的交通狀況、促進(jìn)三省經(jīng)濟發(fā)展、實(shí)施“中部崛起”和“泛珠三角”戰略具有重要作用。
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