從明天起，斬斷長(cháng)江的三峽大壩，每天將允許1000名普通游客把這個(gè)龐然大物“踩”在腳下！7月1日，三峽大壩壩頂將首次對游客開(kāi)放，但今年的開(kāi)放時(shí)間因施工需要到9月30日截止，到明年汛期再行開(kāi)放。本報記者于昨日趕到壩區并星夜上壩，打探到壩頂旅游臺前幕后諸多細節。
上壩只能帶臺照相機
三峽大壩于1993年正式動(dòng)工，分左、右(即北、南)岸壩段分別施工，全長(cháng)2300余米，左岸大壩長(cháng)1600米，于2002年10月26日全線(xiàn)澆筑至海拔185米規定高程。2002年12月開(kāi)始修建600米長(cháng)的右岸大壩，至今尚未完工。目前所謂的“壩頂”，也就是這段1600米長(cháng)的左岸大壩頂端，一般都叫做“185平臺”。
一直以來(lái)185平臺都屬絕對控制區，除施工單位外任何人不得擅自進(jìn)入。到目前，雖然左岸壩頂施工已基本結束，但因其下方廠(chǎng)房壩段(即發(fā)電廠(chǎng)所在壩段，整個(gè)左岸大壩分為廠(chǎng)房壩段和泄洪壩段)的12臺發(fā)電機組正在全力運轉供應全國電力，機組上方密布高壓線(xiàn)網(wǎng)，從壩頂掉下的哪怕是一塊小鐵片粘上電網(wǎng)，都會(huì )釀成遺禍全國的特大事故！因此，三峽工程總公司為了保證安全，限制了每日上壩觀(guān)光人數：不超過(guò)1000人。
三峽旅游公司投入300萬(wàn)元，在185平臺入口處設置了1臺金屬探測安檢門(mén)，以及10輛電瓶觀(guān)光車(chē)。昨晚9時(shí)記者來(lái)到185平臺外，10輛乖巧的小車(chē)整整齊齊停在安檢門(mén)外，連方向盤(pán)、座椅上的塑料套都沒(méi)拆，顯然是剛運到的新車(chē)；每輛車(chē)只能坐10名游客，而每一批次游客最多就只能有這10輛車(chē)的100人，進(jìn)去只能呆半小時(shí)就必須出來(lái)！那臺安檢門(mén)更是不給丁點(diǎn)面子——每位游客不準帶任何包裹，不準帶攝像機、不準帶任何飲料、不準帶任何金屬物體……總之手中只能帶一臺照相機！而且，開(kāi)放后將有10名保安配合值勤武警嚴把安全關(guān)。
游覽步行區域僅百米
夜幕下的大壩比白天更加嫵媚，五彩燈火在四面八方輝映烘托，10余道白浪從壩身中部90平臺的10余個(gè)泄洪深孔中噴薄而出，在一片彩色射燈中幻化成10余條怒吼的飛龍！
三峽旅游公司廣告經(jīng)理鄧立中告訴記者，游客乘電瓶車(chē)進(jìn)入壩頂后不會(huì )“放鴨子”，而是有整整1500米距離不準下車(chē)！觀(guān)光車(chē)將直接開(kāi)到1500米外靠下游一側，游客方能進(jìn)入一個(gè)長(cháng)約100米、寬約5米的觀(guān)景小平臺活動(dòng)。站在這個(gè)小平臺上，游客俯身即能看到腳下泄洪深孔的壯觀(guān)泄洪景象。
據介紹，壩頂游的最大看點(diǎn)就是體會(huì )大壩之偉岸、俯瞰泄洪之壯觀(guān)；而每年6月至9月長(cháng)江汛期泄洪壩方才開(kāi)閘放水，這就是說(shuō)，即將來(lái)臨的暑假，將是到三峽壩頂觀(guān)光的最佳時(shí)間！
配套景點(diǎn)也好看
遺憾的是，人們將在壩頂看不到上游一側靜美的“高峽平湖”。鄧立中說(shuō)，這沒(méi)什么，因為整個(gè)三峽大壩游從7月1日起就有5個(gè)景點(diǎn)，除了壩頂(此前已開(kāi)放了壩頂入口外一處小觀(guān)光亭)，還有近岸平臺，可以從幾乎平行的角度觀(guān)賞泄洪；老景點(diǎn)壇子嶺，壩區之內惟它最高；上游平湖觀(guān)景點(diǎn)，位置在永久船閘上口幾公里外的左岸邊，可看浩淼江景，可觀(guān)巨輪吞吐，可看對面秭歸移民新城。
不僅如此——在大壩下游約10公里的右岸邊，目前正在興建一座截流紀念公園，它將把1997年大江截流、2002年導流明渠截流的四面體石塊、重型裝卸車(chē)等等“文物”一一陳列，更絕的是還將運用現代科技，把當時(shí)的紀錄片用三維立體形式循環(huán)播放，讓游客恍若身臨截流現場(chǎng)！該公園總投資4000余萬(wàn)元，今年10月1日正式開(kāi)放。
收費仍按老價(jià)格
據鄧立中介紹，壩頂開(kāi)放前整個(gè)大壩游包含上述4個(gè)景點(diǎn)，全票68元；明天起增加壩頂游后不會(huì )漲價(jià)，仍為68元游5處景點(diǎn)。目前重慶許多旅行社都已開(kāi)通“長(cháng)江三峽游”專(zhuān)線(xiàn)，沿途游覽三峽自然景點(diǎn)，到“大壩游”截止，票價(jià)不足千元。
幕后“壩頂游”險未通過(guò)
因為壩頂是整個(gè)大壩極為敏感的部分，“壩頂游”的方案才經(jīng)過(guò)了幾多波折，險些胎死腹中。據介紹，今年初，由于社會(huì )各界紛紛反映游大壩不能上壩頂十分遺憾，三峽總公司高層便產(chǎn)生了部分開(kāi)放壩頂的想法，并責成下屬三峽旅游公司制作詳案。在整個(gè)醞釀過(guò)程中，幾乎所有工程技術(shù)部門(mén)都反對，理由就是“不安全”！
反對派的理由十分充分：環(huán)顧世界各國大型水壩，幾乎從無(wú)開(kāi)放壩頂先例，惟一部分開(kāi)放的巴西伊泰普水電站大壩壩頂，也僅僅允許游客乘觀(guān)光車(chē)一掠而過(guò)，沒(méi)有允許中途下車(chē)一說(shuō)。醞釀許久反對聲音太大，三峽旅游公司幾乎放棄！詳案報到三峽總公司，公司高層也展開(kāi)了激烈討論，最后形成的意見(jiàn)是這樣的：三峽工程包括大壩都是全國老百姓的，公司有責任采取措施做到向游客安全開(kāi)放。今年5月中旬，三峽總公司批準部分開(kāi)放大壩壩頂，并得到了國務(wù)院三建委的首肯。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的旅游計劃一波三折終獲通過(guò)。(記者 羅磊)
來(lái)源：《重慶商報》
