中新社北京七月四日電(記者周音)北京--天津城際軌道客運專(zhuān)線(xiàn)今日在北京市和天津市交界處開(kāi)工。這條客運專(zhuān)線(xiàn)全長(cháng)為一百一十五公里。項目建設總投資達一百二十三點(diǎn)四億元人民幣，由鐵道部、天津市和北京市共同出資建設。
鐵道部部長(cháng)劉志軍今日在開(kāi)工儀式上指出，要精心組織，高標準、高質(zhì)量地建好京津城際軌道交通工程，使其成為中國客運專(zhuān)線(xiàn)的示范工程。
劉志軍說(shuō)，京津城際軌道交通工程是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中的一條重要快速通道，也是環(huán)渤海地區城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項目的建設，可以大大縮短兩市間的時(shí)空距離，形成京津間便捷快速的客運通道，對區域間資源共享和優(yōu)勢互補，加速京津地區一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區經(jīng)濟快速、協(xié)調發(fā)展，并為北京舉辦奧運會(huì )提供良好的運輸條件。
專(zhuān)家介紹，京津城際軌道交通工程由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線(xiàn)南側向東，過(guò)亦莊工業(yè)園區、永樂(lè )新城至天津楊村后，再沿既有京山線(xiàn)北側至天津站。此線(xiàn)建成運營(yíng)后，最小行車(chē)間隔為三分鐘，北京、天津間全程直達運行時(shí)間為半個(gè)小時(shí)左右。
據知，該鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的建設，將結合中國國情，從基礎工程、軌道結構、通號信息、電力牽引裝備到列車(chē)控制，都將采用一系列高新技術(shù)，以確保列車(chē)安全、平穩、舒適、準點(diǎn)運行。
此外，這條鐵路的建設管理與傳統鐵路建設管理有本質(zhì)的不同，將實(shí)行“小業(yè)主，大咨詢(xún)”的全新建設管理機制。針對京津城際軌道交通系統工程實(shí)際，該系統將由中外聯(lián)合體組成工程咨詢(xún)機構，對項目管理、勘察、設計、施工監理、聯(lián)合調試等工作進(jìn)行全面咨詢(xún)。
中共中央政治局委員、北京市委書(shū)記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書(shū)記張立昌，北京市市長(cháng)王岐山，天津市市長(cháng)戴相龍出席了今天的開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )。
