“嗖嗖嗖”的機翼旋轉聲劃破夏日熾熱的長(cháng)空，昨日16時(shí)40分，一架紅底白身的超級美洲豹L2直升機出現在上海高東機場(chǎng)上空。而它的同伴——捷流41型固定翼飛機，已于昨日15時(shí)50分降落浦東機場(chǎng)。在今天東海聯(lián)合搜救演習最后一次預演上，香港飛行服務(wù)隊這2架搜救飛機將與上海方面的2架直升機一起，在洋山水面展翅高飛。
演習中飛機“各司其職”
“今天天氣非常好，飛行一切順利！”超級美洲豹直升機平穩降落后，剛跨出駕駛艙的機長(cháng)鄧成東對此次長(cháng)途飛行表示很滿(mǎn)意。超級美洲豹的最大航程為400多海里，而從香港飛滬約有七八百海里，因此這架直升機昨日中午還在福州加了一次油。
香港飛行服務(wù)隊關(guān)杰華機長(cháng)告訴記者，他和另外2名同事6月底曾來(lái)滬與上海海事局等演習的主辦及參與方開(kāi)過(guò)數次協(xié)調會(huì )，明確了演習當天飛行服務(wù)隊的飛行任務(wù)及路線(xiàn)等。演習中，超級美洲豹直升機將負責將一名落水人員從水中救起，然后迅速轉移至海事船舶上進(jìn)行緊急醫療救助，而捷流41固翼機將負責空中搜尋人員并向水中投擲救生筏。
多機飛行將有驚無(wú)險
“7月5日預演時(shí)，飛機在空中最近的距離將在50米以?xún)��！弊蛉�，交通部東海第一救助飛行隊隊長(cháng)蘇金武告訴記者。他說(shuō)，在長(cháng)13海里、寬9海里、高度500米以?xún)鹊目沼騼�，將�?架飛機(另一架為中央電視臺用于航拍的飛機)“密集”飛行，這肯定有一定風(fēng)險。因此，他們將要求飛機盡量同向飛行，并且保持各自不同的飛行高度。
雖然還未與其他飛機在空中實(shí)際“磨合”，但飛行員已對演習水域做到心中有數。超級美洲豹直升機的另一位機長(cháng)吳偉雄告訴記者，昨日他們在高東機場(chǎng)降落前，飛過(guò)了演習水域，還進(jìn)行了航拍，對大洋山、小洋山、東海大橋坐落何方早已胸有成竹�！半m然還未實(shí)際參與演習，不過(guò)此次飛行難度不會(huì )太大�！眳莻バ埏@得非常自信。
“王牌”飛行員歷經(jīng)考驗
為參與此次演習，香港飛行服務(wù)隊派出了精兵強將。39歲的機長(cháng)鄧成東就是其中之一，他駕駛直升機的“機齡”已有14年，飛行時(shí)間達到5500小時(shí)，平均每周都有1～2次搜救任務(wù)。他說(shuō)，2003年7月的一次夜間搜救就令他終身難忘。
那天晚上11時(shí)多，香港正遭受臺風(fēng)襲擊，在氣象臺發(fā)布臺風(fēng)警報的情況下，他們受命出發(fā)。當時(shí)海面的風(fēng)速達到了每小時(shí)100公里左右，浪頭像一座座小山，遇險船舶在狂風(fēng)巨浪中劇烈起伏顛簸。四周一片漆黑，接近船舶的直升機隨時(shí)面臨與船只碰撞機毀人亡的危險，直升機懸�？繑n的時(shí)間竟然用了一個(gè)半小時(shí)，最后他們還是通過(guò)吊索向船只放下了救生員。當救起14名船員后，剩下的兩名船員卻執意不肯棄船，直升機只得返航。返回后兩名船員卻又改變主意，機組人員只能再度出擊。然而營(yíng)救過(guò)程中直升機的助航系統出了故障，鄧成東只好手動(dòng)駕駛飛機。當第二天凌晨6時(shí)，飛機終于救上最后2名船員返航時(shí)，所有機組人員幾乎精疲力竭。
香港市民眼中的“救星”
同機前來(lái)的救生員羅耀華加入飛行隊已整整7年，平均每年的搜救行動(dòng)達到70-80次。羅耀華告訴記者，由于香港多山，因此與內地飛行搜救隊不同的是，除了海上搜救，他們還經(jīng)常需要飛往山景旅游區開(kāi)展救助工作，甚至包括救火和援救傷病者。
今年2月，一名男子試圖從一個(gè)瀑布頂端跳下，不料中途卻被繩索纏住頸部而被困于瀑布中央，這意味著(zhù)羅耀華需要完全騰空救助。在被下放到被救者所在高度后，為對方解下身上蹦極所用繩索，然后托住其腋下再由繩索吊上直升機。整個(gè)過(guò)程中他試圖極力保持身體平衡，但仍控制不住地旋轉，救助任務(wù)完成后，體力耗盡的他還有些頭暈目眩。
飛行服務(wù)隊目前已經(jīng)成了香港市民眼中“救星”。羅耀華說(shuō)，現在就算有小孩在爬山時(shí)受傷也會(huì )立即想到向飛行服務(wù)隊求救，因為孩子們都知道飛行服務(wù)隊將會(huì )“天降神兵”，幫助他們脫險。
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捷流41型固翼機：主要用于執行遠程搜索定位，搜索半徑可達500海里；它有準確的空投能力，可以空投大到救生筏，小到定位煙霧彈、無(wú)線(xiàn)電定位浮標的設備；飛機上裝有強力探射燈和懸停系統，能不分晝夜執行任務(wù)；其機腹下還裝有單缸滅火系統和滅火泡沫，特別適于海上滅火。
超級美洲豹直升機：是一種多用途運輸機，它的最大起飛重量能達9噸多，最高載客量為25人，甚至可以放進(jìn)7個(gè)座位和6張抬床。它不但有探射燈，還有搜索雷達和前視紅外線(xiàn)熱能探測系統，在夜晚及復雜氣候條件下也能緊急出動(dòng)。
香港飛行服務(wù)隊：成立于1993年4月1日，前身是皇家香港輔助空軍，主要職責是執行海上搜救行動(dòng)，同時(shí)承擔滅火和支持特警及反恐行動(dòng)，此外還為訪(fǎng)港的政府要員及貴賓提供空中游覽香港的服務(wù)。飛行服務(wù)隊成員具有豐富的海上救助經(jīng)驗，在粵港澳海域多次執行海上救助任務(wù)，與香港警察、消防等并列為香港六大紀律部隊。
(稿件來(lái)源：上�！缎侣劤繄蟆�，作者：江華、王昱星)
