1958年，F1歷史上第一個(gè)真正的“車(chē)王”，阿根廷人范吉奧已經(jīng)46歲高齡了。
此前一年，他已經(jīng)在新崛起的年輕人面前有些力不從心，但他覺(jué)得自己還可以繼續參賽。結果，在那年的法國大獎賽上，冠軍豪森在最后一刻，為了不讓這位五屆世界冠軍顏面無(wú)光，有意減慢車(chē)速，避免了在最后時(shí)刻套范吉奧的圈。
硬撐到底，而不是激流勇退，就是這樣的下場(chǎng)。相信范吉奧當時(shí)心中會(huì )有一種異常難以接受的痛苦。不是因為失敗，而是因為自己做出的選擇錯誤。
在F1英國大獎賽上，F1歷史上比范吉奧更為成功的當代“車(chē)王”邁克爾·舒馬赫，在銀石賽道上僅名列第六，今年的奪冠希望已經(jīng)極為渺茫。對于那些把“邁克爾·舒馬赫”當成勝利的代名詞，當作“終極速度”代名詞的車(chē)迷和支持者們來(lái)說(shuō)，看到舒米駕駛的法拉利在后排掙扎，是天大的痛苦。而對于習慣勝利的舒馬赫來(lái)說(shuō)，他難道不是一樣的痛苦？
是繼續忍受這種痛苦，甚至可能會(huì )像當初范吉奧一樣，被不可避免的改朝換代“凌辱”得顏面全無(wú)？還是急流勇退，在F1的史冊上保留“一代車(chē)王”的尊嚴，識相地把王座讓給歷史上最年輕的車(chē)手年度總冠軍，阿隆索？
舒馬赫要做出一個(gè)選擇。而隨法拉利再度崛起，再度壟斷F1，應該不再是可選項，那已經(jīng)讓F1太過(guò)沉悶和無(wú)聊，應該結束了。
