中新網(wǎng)7月19日電 據《北京晨報》報道，格林柯?tīng)栂档奈C，正在像烏云一樣越聚越多。當身兼科龍、美菱、亞星客車(chē)、襄陽(yáng)軸承和格林柯?tīng)柕?家境內外上市公司董事長(cháng)的顧雛軍面對越來(lái)越多的質(zhì)疑之聲時(shí)，格林柯?tīng)栂档墓善币苍诿舾械馁Y本市場(chǎng)上隱憂(yōu)重重。
格林柯?tīng)栂倒善蔽逶缕鸨闳�(xiàn)下跌
昨天，盡管科龍電器因為要披露影響股價(jià)的消息而停牌，使顧雛軍的壓力暫時(shí)緩解，但格林柯?tīng)柶煜碌拿懒怆娖鲄s出現近7%的大跌，這一市場(chǎng)情緒正在波及格林柯?tīng)柶煜碌拿恐还善薄?/p>
格林柯?tīng)栂档闹饕善庇锌讫�、美菱、ST亞星、襄陽(yáng)軸承等。中銀國際空調行業(yè)研究員唐青青的報告顯示，雖然媒體是在7月才有相關(guān)報道出現，但股票市場(chǎng)早在5月就提前做出了反應，格林柯?tīng)栂档墓善币堰B續兩個(gè)月下挫。
讓人印象深刻的是今年5月9日，ST亞星連續三個(gè)交易日跌停。
由于不滿(mǎn)足于家電行業(yè)的微利，2003年11月，顧雛軍收購亞星客車(chē)60.67%的股份，成為其進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的“成名之作”。
與科龍的年度報告如出一轍，亞星在公司2004年第3季度季報中預計2004年不會(huì )發(fā)生虧損，但是最終的年報公布，虧損額卻達到近7000萬(wàn)元。
事實(shí)上，由于擔心科龍存在挪用資金的可能，銀行和供貨商早已限制或停止了貸款和供貨。信用危機演化為清償危機，并由科龍轉移到格林柯?tīng)栂档钠渌善鄙�。昨天，美菱和間接控股的襄陽(yáng)軸承的下跌就是市場(chǎng)心態(tài)演變的體現。
機構投資者大多看空格林柯?tīng)栂?/p>
與格林柯?tīng)栂瞪鲜鼍骄巢煌氖�，同業(yè)股票都有機構大規模駐扎的局面。這說(shuō)明機構投資者只看空格林柯?tīng)栂�，并不是看空整個(gè)行業(yè)。
一位分析員昨天說(shuō)：“今天美菱已經(jīng)在跌，這是股市對格林柯?tīng)栂得\的預期。顧雛軍長(cháng)于資本運作，他的一舉一動(dòng)會(huì )決定這些股票的資金鏈。格林柯?tīng)栂禃?huì )不會(huì )像德隆系那樣一榮俱榮、一損俱損，值得關(guān)注�！�(高翔 劉映花)
