中新網(wǎng)7月19日電 據《北京日報》報道， 盡管全國鐵路第六次大提速的時(shí)間、范圍尚未明確,但各項提速改造工程及技術(shù)引進(jìn)工作正在全面推進(jìn)。從鐵道部獲悉,年底前,京滬、京廣、京九、京哈、隴海、浙贛六大干線(xiàn)將建成提速安全標準線(xiàn),為開(kāi)行時(shí)速200公里高速列車(chē)做好準備。
與前五次大面積提速相比,第六次大提速將實(shí)現列車(chē)最高時(shí)速由160公里提升至200公里的跨越。這意味著(zhù)既有鐵路干線(xiàn)要同時(shí)滿(mǎn)足開(kāi)行時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組、5000噸重載貨物列車(chē)的不同要求,這在世界鐵路發(fā)展史上尚無(wú)先例,技術(shù)難度可想而知。據統計,在第六次大提速準備工作中,鐵路部門(mén)需要改造平面線(xiàn)路延展長(cháng)度840多公里,撥移線(xiàn)間距長(cháng)度440多公里,更換提速道岔1193組,還要完成與時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組配套的通信信號設備的全面改造。
作為第六次大提速的重點(diǎn)范圍,京滬、京廣等六大干線(xiàn)的提速改造從去年5月就已啟動(dòng),目前工程施工已完成大半,到年底,六大干線(xiàn)將全部達到鐵道部的提速安全線(xiàn)標準:全部采用超長(cháng)無(wú)縫鋼軌、Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、一級道砟,全部更換Ⅰ型或Ⅱ型道岔,全部實(shí)現道口立交化,全部實(shí)現線(xiàn)路封閉,全部建成“地對地、地對車(chē)、車(chē)對地”安全監控體系等。
京滬、京廣、京九、京哈、隴海、浙贛這四縱兩橫六大干線(xiàn),線(xiàn)路總長(cháng)約8000公里,只占全國鐵路總里程的12.1%,但完成的旅客運輸量占全國鐵路的50.1%,完成的貨物運輸周轉量占到34.3%,堪稱(chēng)全世界最繁忙的鐵路干線(xiàn)。受現有線(xiàn)路條件的限制,第六次提速后只是主要區段能滿(mǎn)足時(shí)速200公里列車(chē)的運行要求。(記者 涂露芳)
