從今天零時(shí)起，中國汽柴油零售價(jià)格全面上調，躥至歷史最高位。其中消費量較大的90號汽油零售價(jià)調至每升3.93元，漲幅達6.2%；0號柴油價(jià)則漲至每升4.03元，漲幅為6.1%。此次汽柴油零售價(jià)漲幅超過(guò)了前兩次汽柴油零售價(jià)約4%的上調幅度。
昨天是周五，不少打算在雙休日出外郊游的“有車(chē)一族”下班后進(jìn)加油站加足了油。他們的動(dòng)作比國內汽柴油價(jià)的調價(jià)節奏領(lǐng)先了一步。今天零時(shí)起，上月下旬剛剛漲過(guò)的汽柴油零售價(jià)又雙雙上躥至歷史最高，其中消費量較大的90號汽油零售價(jià)上調至每升3.93元，漲幅超過(guò)6%，0號柴油價(jià)更是漲至每升4.03元。
上海市公交客運管理處有關(guān)人士昨晚稱(chēng)，盡管汽柴油價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，但城市公交車(chē)的票價(jià)執行的是政府指令性?xún)r(jià)格，公交企業(yè)不可能對票價(jià)擅自進(jìn)行變動(dòng)，柴油價(jià)的調整不可能立竿見(jiàn)影地傳遞到公交票價(jià)上。而上海市出租車(chē)管理處則于昨晚召開(kāi)緊急會(huì )議研商對策。
“油荒”不會(huì )再現
記者查閱了近5年來(lái)的汽柴油價(jià)走勢，發(fā)現油市行情起起落落，但總體是往上走。0號柴油價(jià)最低時(shí)每升僅2.13元，現價(jià)比最低價(jià)高出了71%。90號汽油價(jià)最低時(shí)每升僅2.29元，現價(jià)比最低價(jià)高出了89%。如今，用油大戶(hù)開(kāi)銷(xiāo)更大了。
不過(guò)，東方油氣網(wǎng)行情分析師楊宏認為，國際原油價(jià)連連飆升，前一時(shí)期國內煉油企業(yè)由于受到原油成本重壓，控制汽柴油產(chǎn)品的市場(chǎng)投放量，市場(chǎng)上汽柴油資源供應一直偏緊。汽柴油零售價(jià)雙雙上漲后有望提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，市場(chǎng)投放量可能增加。市場(chǎng)中的汽柴油資源增加，以前曾出現的“油荒”不會(huì )再出現。
公交票價(jià)目前不變動(dòng)
本市約有1.8萬(wàn)輛公交車(chē)，其中80%以上“喝”的是柴油，如果每升柴油價(jià)格漲2角錢(qián)，每年就需要多開(kāi)銷(xiāo)幾百萬(wàn)元，這實(shí)在是一筆不小的數目。上海市公交客運管理處有關(guān)人士昨晚稱(chēng)，盡管汽柴油價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，但城市公交車(chē)的票價(jià)執行的是政府指令性?xún)r(jià)格，公交企業(yè)不可能對票價(jià)擅自進(jìn)行變動(dòng)，柴油價(jià)的調整不可能立竿見(jiàn)影地傳遞到公交票價(jià)上。
長(cháng)途運輸業(yè)中民營(yíng)企業(yè)很多，由于長(cháng)途客車(chē)、貨車(chē)幾乎是清一色的柴油車(chē)，因此對0號柴油價(jià)格的再次攀升自然也十分“感冒”，在運價(jià)不變的情況下，企業(yè)只能自行消化增加的運輸成本。
出租行業(yè)再添負擔
強生集團表示，今年汽油價(jià)的前一次上漲對出租運營(yíng)已經(jīng)形成極大挑戰，平均每輛車(chē)每月一下子增加了300-400元的汽油費支出，企業(yè)相應給了每月200元的補貼，但駕駛員仍然需要自己承擔部分費用。他表示，此次汽油價(jià)格再次猛漲，必然會(huì )再度大幅增加運行成本，企業(yè)則將視具體情況采取相應措施平衡公司、員工和顧客之間的利益關(guān)系。
(來(lái)源：新聞晨報，作者：殷正明、王昱星)
