中新網(wǎng)8月3日電 據香港文匯報報道,香港政府消息人士透露,特首曾蔭權預計會(huì )在十月份發(fā)表的首份施政報告中,公布落實(shí)公共交通工具票價(jià)“可加可減”機制的建議。
據悉,香港環(huán)境運輸及工務(wù)局將于今年年底前發(fā)布詳細計算方法與運作模式。該機制最快可望在明年首季落實(shí)執行。
香港政府將以續約專(zhuān)營(yíng)權作為落實(shí)新機制的談判籌碼;而按目前情況推算,新機制厘定的巴士票價(jià)將與巴士公司可獲得的最低利潤有3至4個(gè)百分點(diǎn)之差幅,但票價(jià)下調幅度,仍有待當時(shí)的實(shí)際數據推算。
據香港政界消息人士透露,雖然立法會(huì )正值“放暑假”,但基于特首曾蔭權即將在10月份公布其上任后首份施政報告,預計該份施政報告為曾蔭權未來(lái)兩年的“治港綱領(lǐng)”,因此,近日曾蔭權與各政策局問(wèn)責官員正“埋頭苦干”,合力“炮制”施政報告。預計該份施政報告,將會(huì )較為集中在民生問(wèn)題上,包括落實(shí)討論多年的公共交通工具票價(jià)“可加可減”機制。
有鑒于“可加可減”機制已經(jīng)討論了數年時(shí)間,能否如政府所愿,真正獲得落實(shí)?政府消息人士認為,城巴及新巴的專(zhuān)營(yíng)權將于明年結束,九巴的專(zhuān)營(yíng)權相繼在后年結束,雖然,專(zhuān)營(yíng)權與“可加可減”機制兩者不能混為一談,但政府消息人士暗示專(zhuān)營(yíng)權的是否延續,將是政府強有力的籌碼。