中新社北京八月五日電 題：兩岸包機是好事是“心機”？
中新社記者 劉舒凌
四日，臺灣媒體驚呼執政黨在兩岸政策上忽然翻轉，提出“正確的政策，也是進(jìn)步的政策”。兩岸空運是否借此契機實(shí)現突破，島內當局者是有意愿做好事或者又是“心機”，關(guān)注兩岸的人們都在看、都在猜。
三日上午，臺灣“行政院長(cháng)”謝長(cháng)廷突然宣布，就貨運包機及客運包機等重要節慶或特殊需求的包機，兩岸可同步進(jìn)行協(xié)商；島內航空業(yè)者可向大陸申請飛越大陸領(lǐng)空。大陸國臺辦當天對相關(guān)談話(huà)表示歡迎。
敏感的股市對此利好消息率先做出回應。三日，臺灣航空類(lèi)股華航、長(cháng)榮航、遠航等股價(jià)大漲，股市大盤(pán)因而被帶動(dòng)，加權指數上漲逾一百一十二點(diǎn)。
審視新政策，“飛越大陸空域”被視做為航空業(yè)救急的一項舉措，“華航”更是在二00三年美伊戰爭期間就有過(guò)飛越經(jīng)驗。長(cháng)榮航空及華航三日均稱(chēng)其為“難得的好消息”。臺媒在初步估計，此舉可為飛歐洲及東南亞航線(xiàn)的每家航空公司一年節省油料成本上億新臺幣。
至于“客貨運包機同步商談”是否真能在這一政策翻轉后同步突破？許多人并不樂(lè )觀(guān)，甚至質(zhì)疑當政者另有“心機”。
臺灣記者透露，其實(shí)今年初兩岸春節包機完成歷史性任務(wù)后，民航業(yè)即企盼，趁兩岸關(guān)系升溫，爭取飛越大陸領(lǐng)空等更大范圍開(kāi)放。當時(shí)，“交通部長(cháng)”表態(tài)支持，“陸委會(huì )”也樂(lè )觀(guān)其成，但全案三月向上遞交后“石沉大�！�，近半年沒(méi)半點(diǎn)動(dòng)靜。
航空界人士因而笑稱(chēng)，“行政院”閃電出招，全托臺灣水果的福。因為，正是相關(guān)行政部門(mén)未能積極處理臺灣水果銷(xiāo)往大陸一事，當局在大陸直接宣布實(shí)行零關(guān)稅進(jìn)口后“落居挨打困境”，對此嚴重不滿(mǎn)，于是“另辟戰場(chǎng)”，要藉由新政策推出“拿回兩岸發(fā)球權”。
還有媒體“不憚以最大的惡意”來(lái)揣摩新政推出的意圖。有晚報回顧民進(jìn)黨執政歷程說(shuō)，它一直沒(méi)有長(cháng)期的兩岸政策路線(xiàn)，倒是常將兩岸政策當島內政治的宣傳和斗爭工具。評論認為，當局者提供媒體如此兩岸新聞議題，直接效應“無(wú)疑是讓高度敏感的水果登陸問(wèn)題，不再是兩岸關(guān)系上的唯一重點(diǎn)”。
“陸委會(huì )”四日“代表”臺灣航空業(yè)者表示，對于經(jīng)營(yíng)春節以外的重要節慶或短暫假期客運包機之意愿不高。這也給不看好包機事宜的人們提供了旁證。
不過(guò)，多數關(guān)注兩岸政治及經(jīng)貿的人都認為，臺灣當局的這次難得轉變對于兩岸航運、經(jīng)貿是個(gè)機會(huì )。樸素的人們期待，執政者是因為“已看到臺灣處境的真實(shí)影像”而有所覺(jué)悟。
臺灣第二季度出超僅有四億多美元，被稱(chēng)為從未料想過(guò)的數字；據信，隨著(zhù)大陸自行發(fā)展出產(chǎn)業(yè)上游的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈，臺灣不只賺不到與大陸貿易的組件與元件財，更可能面臨長(cháng)期逆差的出現。
因此島內財經(jīng)大報在社論中直白地表示，謝長(cháng)廷有關(guān)客貨運包機同步商談的宣示是正確的兩岸政策，但“我們期待謝揆再接再厲”，“多少商艱民困，等著(zhù)當局者疏解”。(完）
