中新網(wǎng)8月9日電據《經(jīng)濟參考報》報道，全球快遞巨頭正在加速搶灘中國市場(chǎng)，對此，國內物流業(yè)內人士表示“外資雖然擁有雄厚的資金、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，但其本土化過(guò)程還需要時(shí)間”。
近年來(lái)，國內快遞業(yè)每年以30%增速快速發(fā)展，到目前為止形成了每年上百億元的市場(chǎng)。當前，國內快遞市場(chǎng)主要由以中國郵政速遞EMS為代表的國有快遞企業(yè)，以宅急送、大田等為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)以及中外運敦豪(DHL)、聯(lián)邦快遞(FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)及荷蘭天地快運(TNT)為代表的國際速遞巨頭來(lái)爭奪每年上百億元的市場(chǎng)。據美國服務(wù)業(yè)聯(lián)盟的預計，未來(lái)三年中國快遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續增長(cháng)。有權威人士認為，未來(lái)10至20年，全球航空貨運將增長(cháng)6%，但快遞業(yè)的增長(cháng)是航空貨運業(yè)的2倍，即12%，而中國則會(huì )在此基礎上再翻一番，成為全球增長(cháng)最快的地區。因此，這塊巨大的蛋糕無(wú)疑對全球快遞巨頭具有巨大的吸引力。
根據中國加入WTO的承諾，到今年12月，中國的物流業(yè)將全面對外開(kāi)放，外資快遞企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)中國國內快遞業(yè)務(wù)，雖然大限還未到，但以UPS為首的國際快遞巨頭們卻開(kāi)始加緊擴張，準備全面涉足國內快遞市場(chǎng)。早在今年四月，UPS亞太區總裁肯·托羅就宣稱(chēng)，UPS將從中外運手中加快對杭州、南京、蘇州、廈門(mén)、東莞等9個(gè)城市國際快遞業(yè)務(wù)的直接掌控權接收速度，到今年年底將全部掌控分布在中國200個(gè)城市的23個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。7月初，UPS又宣布計劃在今后幾個(gè)月中推出國內快遞服務(wù)，并首先從其在華企業(yè)客戶(hù)開(kāi)始，明年將把業(yè)務(wù)擴大到個(gè)人包裹。7月4日，聯(lián)邦快遞在華合資公司大田-聯(lián)邦快遞有限公司宣布，武漢分公司正式成立并投入運營(yíng)，這是大田-聯(lián)邦快遞在華中地區設立的第一家分公司，也準備涉足國內快運業(yè)務(wù)。
對此，深圳市物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭艷玲表示，雖然年底會(huì )政策開(kāi)放，外資公司可以獨資經(jīng)營(yíng)國內的快遞業(yè)務(wù)，但時(shí)間概念大于實(shí)際意義�！巴赓Y雖然擁有雄厚的資金、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，但其本土化過(guò)程還需要時(shí)間”。她說(shuō)，目前這些國外的大企業(yè)僅處于搶灘階段，UPS等大企業(yè)建立國內的航空運輸網(wǎng)絡(luò )還需要時(shí)間，成本投入也會(huì )相當高，而且成立或兼并航空公司又還受到相關(guān)政策的限制。另有業(yè)內人士認為，國外的快遞巨頭雖然參與了中國市場(chǎng)的競爭，但由于他們的運營(yíng)成本較高和郵政法規的限制，在國內快遞業(yè)務(wù)上預計2至3年內不會(huì )對中國的民營(yíng)快遞構成競爭態(tài)勢。(李南玲朱麗華）
