中新網(wǎng)8月12日電 據《信息時(shí)報》報道， 在上海春秋旅行社成立春秋航空后，廣東中旅也傳出組建航空公司的消息，并明確定位為廉價(jià)航空公司。除了廣東中旅外，中青旅、武漢東星旅行社目前正緊鑼密鼓地籌劃組建廉價(jià)航空公司。但對于旅行社紛紛成立航空公司，傳統航空公司并沒(méi)有感到不安，只是冷眼相看。
廉價(jià)有噱頭沒(méi)賺頭
對于國內旅行社紛紛提出組建航空公司的申請，有航空人士甚至認為，中國航空業(yè)的門(mén)檻降低后，旅行社馬上就頭腦發(fā)熱！畢竟建立一家航空公司的成本太高，招飛行人員、專(zhuān)業(yè)維修人員、租賃飛機、購買(mǎi)航材……每一個(gè)項目的費用都是以萬(wàn)為單位的。但投資的風(fēng)險卻非常高，不可控成本達到80%，只能通過(guò)20%的可變成本與其他國內外航空公司競爭。
剛啟航不久的春秋航空已經(jīng)感受到這一壓力了。業(yè)內有一種說(shuō)法：春秋航空的客座率很高，但卻不賺錢(qián)，要靠其他項目補貼生存。對此，春秋航空的新聞發(fā)言人李偉民也承認：“現在的客座率達到九成以上，但確實(shí)不賺錢(qián)�！�
旅行社難做到規模經(jīng)濟
傳統航空公司對旅行社組建航空不感冒，除了認為成本太高，不利于他們經(jīng)營(yíng)外，還因為旅行社組建的航空公司所飛航線(xiàn)有限，網(wǎng)絡(luò )覆蓋遠遠不能與傳統航空公司相提并論。
“旅行社的大部分旅客還是需要傳統航空公司來(lái)運送的。傳統航空公司擁有他們無(wú)法比擬的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢�！蹦虾揭晃回撠熓袌�(chǎng)開(kāi)發(fā)的人士表示，旅游線(xiàn)路分布非常廣，而旅行社組建的航空公司資源有限，所飛的航線(xiàn)也不多。
“廉價(jià)”崛起有利細分市場(chǎng)
旅行社如此努力建立自己的航空公司，是因為在它們與航空公司的對弈中，無(wú)法改變地處于弱勢�！坝辛俗约旱暮娇展�，就有了主動(dòng)權，我們在接收客人的時(shí)候也更主動(dòng)些�！边@是在組建航空公司后，春秋航空的最大感受。但旅行社組建航空公司并非僅僅讓旅行社有了主動(dòng)權，而是使得航空市場(chǎng)更加細分。
市場(chǎng)細分，國內各航空公司都在努力做，把一個(gè)航班的艙位分為多等級，只有市場(chǎng)細分了，才能針對每一類(lèi)型的旅客推出不同的產(chǎn)品。但一直效果卻不十分明顯�！澳壳案骱娇斩颊J為自己有能力，胡子眉毛都想抓，所以市場(chǎng)實(shí)際上還是沒(méi)做到科學(xué)細分�！眹鴥雀骱娇展疽膊粷M(mǎn)意目前的效果。
旅行社組建的航空公司主要拉攏旅游客人，而傳統航空公司則盯上了商務(wù)客人這一利潤更高的航空市場(chǎng)。業(yè)內認為，旅行社建立航空公司能在一定程度上推動(dòng)市場(chǎng)細分的工作進(jìn)展。(記者 陳永華）
