一個(gè)以科學(xué)為基礎，以冒險為生命，以挑戰極限為快樂(lè )的職業(yè)，造就了一個(gè)智勇雙全、富于責任心的英雄。
2004年感動(dòng)中國十大人物頒獎晚會(huì )給他的頒獎詞這樣寫(xiě)到：鷹是天空中最嫻熟的飛行家，但是他卻有比鷹還要優(yōu)秀的飛行技能。萬(wàn)米高空之上，數險并發(fā)之際，他從容鎮靜，瞬間的選擇注定了這次飛行像彩虹一樣輝煌。生死8分，驚天一落，他創(chuàng )造了奇跡！為你驕傲！中國軍人，鋼鐵是這樣煉成的。
這個(gè)人，就是第六屆全軍十大學(xué)習成才標兵、一等功臣，極富傳奇色彩的空軍特級試飛員、某試飛大隊副大隊長(cháng)梁萬(wàn)俊。他安全飛行1800多小時(shí)，先后擔任某重點(diǎn)型號飛機火控系統定型試飛，某系統飛機鑒定試飛等數十項重大科研任務(wù)，多次處置空中重大特情。榮立一等功1次，二等功2次，三等功4次。
不久前的一天，在風(fēng)景秀麗的成都，記者又一次走近這位試飛英雄。
勇氣：試飛員是一個(gè)高風(fēng)險的職業(yè)，隨時(shí)面臨著(zhù)危險和挑戰。勇于戰勝危險和挑戰，你就是成功者！
2004年的7月1日，雨后初晴的成都，空氣清新，萬(wàn)里無(wú)云，能見(jiàn)度異常好，是個(gè)試飛的好日子。
這一天，梁萬(wàn)俊登上國產(chǎn)某新機01號執行“飛機加力邊界”課目試飛任務(wù)。起飛一切順利，梁萬(wàn)俊駕駛戰鷹爬升至1.2萬(wàn)米、距機場(chǎng)120公里。當他按規程做完加力邊界動(dòng)作后，突然發(fā)現飛機推力下降，油量指示有異。兩分鐘后，油表指針停在了0刻度。發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)！此時(shí)，飛機高度4700米，距本場(chǎng)20多公里。
“空滑迫降？”在這種情況下，飛機每下降一公里，對人的生命的威脅就會(huì )增加一分，任何萬(wàn)分之一的疏忽都會(huì )造成嚴重的后果。
“跳傘？”雖然遇到此類(lèi)重大特情，飛行員完全可以選擇跳傘，但科研新機關(guān)系著(zhù)我國在國際航空界的聲譽(yù)，關(guān)系著(zhù)空軍戰斗力的提升，關(guān)系著(zhù)無(wú)數科研人員的心血，很有可能影響到一代戰機的研制。
一定要保全試驗數據！一定要保住科研新機！哪怕只有萬(wàn)分之一的希望！空滑迫降———梁萬(wàn)俊做出最后決定。
在指揮員的引導下，梁萬(wàn)俊準確地修正著(zhù)飛機的速度和高度偏差，平穩地駕駛飛機穿過(guò)云層，向機場(chǎng)方向飛去。1分鐘后，飛機出現在機場(chǎng)上空�！皽蕚浣德�！”13時(shí)43分，隨著(zhù)一聲口令，梁萬(wàn)俊操縱飛機對正跑道，飛機成大銳角、以每小時(shí)361公里的速度風(fēng)馳電掣般撲向跑道。塔臺里一片寂靜。
飛機以超出常規100公里的速度接地！剎車(chē)！放傘！巨大的轟鳴聲中，飛機拖著(zhù)兩道長(cháng)長(cháng)的輪痕，在距跑道盡頭300米處停住了！機場(chǎng)上響起了熱烈的掌聲！
這驚天一落，使梁萬(wàn)俊成為了2004年感動(dòng)中國十大人物之一！但更為重要的是，這驚天一落，避免了一次重大事故，挽救了整個(gè)項目！這驚天一落，帶回了寶貴的故障數據，大大縮短了科研進(jìn)程！無(wú)論從哪個(gè)角度看，這驚天一落都堪稱(chēng)世界航空史上的一個(gè)奇跡！
智慧：試飛員要跟最先進(jìn)的處于研制階段的飛機打交道，這些飛機就像沒(méi)有被馴服的野馬，毛病很多，脾氣很大。馴服它們關(guān)鍵要靠腦子，不能光靠膽子。
資料顯示，10萬(wàn)個(gè)人里面才能選出一名飛行員，而為數更少的試飛員又是從飛行員里挑選出來(lái)的。
要成為一名合格的試飛員，除達到一般飛行員的標準之外，還需要具備6個(gè)方面的素質(zhì)：廣博的工程技術(shù)知識；熟練的飛行技術(shù)；試飛特種飛行技術(shù)；對試飛對象的深入了解；對機載數據采集及地面數據分析系統的掌握；良好的心理素質(zhì)。
作為飛行試驗的執行者，新時(shí)代的試飛員應該既是新機設計定型的鑒定者，又是新機性能的探索者，同時(shí)也是新機設計的參與者。試飛員其實(shí)是一位在空中工作的工程師，一個(gè)合格的試飛員絕對不能是蠻干的飛行莽漢，而必須是技術(shù)過(guò)硬、頭腦清醒的專(zhuān)家。
梁萬(wàn)俊對此認識得非常清楚，所以他非常熱愛(ài)學(xué)習，并把學(xué)習當做一種必須、一種追求、一種境界。從事飛行20多年來(lái)，除了向身邊的同志學(xué)習外，他還啃下了數百萬(wàn)字的軍事科技和航空理論書(shū)籍，寫(xiě)下了30多萬(wàn)字的讀書(shū)筆記和飛行心得，收集了上百萬(wàn)字的航空資料、上千張飛機圖片、數十種飛機模型，并且有數篇文章在國內航空刊物上發(fā)表。
正是他的刻苦學(xué)習與勤奮思考，造就了他過(guò)硬的飛行技術(shù)、縝密的思維以及能夠從大局考慮，為科研工作獻計獻策的能力，他也因此而成為能夠參與新機的研制工作的少數試飛員之一。
2002年，國產(chǎn)某新機01架試飛前，梁萬(wàn)俊作為試飛小組成員在參加完臺上試驗和再環(huán)試驗后，感覺(jué)駕駛桿的橫向控制難操縱。職業(yè)習慣告訴他，在空中，飛行員操縱是否靈巧順手，直接影響飛行的質(zhì)量，未來(lái)戰爭，戰機稍縱即逝，這不順手的操縱或許就會(huì )延誤戰機，甚至會(huì )給飛行員帶來(lái)災難。
梁萬(wàn)俊多方查找資料，提出調整的可行性建議。工廠(chǎng)被他認真的工作態(tài)度所折服，專(zhuān)門(mén)組織人員進(jìn)行攻關(guān)。在多方求證和試驗的基礎上，對駕駛桿進(jìn)行了調整。事后證明，就是這個(gè)小小的改進(jìn)，對改善飛機的操縱性能起到了重要的作用。
責任：責任是試飛員的生命。作為試飛員，在最關(guān)鍵的時(shí)候，一定要保住最重要的東西！
對于梁萬(wàn)俊來(lái)說(shuō)，2004年7月1日的那次特情帶給他的不僅僅是接踵而來(lái)的榮譽(yù)，更多的是深深的思考！
有人事后問(wèn)他，為什么在那樣嚴峻的情況下，還能夠選擇盡最大可能把飛機飛回去這個(gè)“最危險的決定”呢？
梁萬(wàn)俊沉思片刻，說(shuō)了一句讓人刻骨銘心的話(huà)：“人在最關(guān)鍵的時(shí)候，要保住最重要的東西！”
隨后，他又講了一個(gè)故事：一年春節，在家休假的他和妻子帶著(zhù)剛滿(mǎn)一歲的兒子去看望岳父母。晚上回家時(shí)，他抱著(zhù)兒子剛走到岳父母家門(mén)口，因走廊燈壞了，加之天太黑，他一腳踩空，一個(gè)趔趄，和兒子一起從樓梯上摔了下去。后來(lái)走到亮處一看，兒子沒(méi)有絲毫損傷，而他的背上被摔得青一塊紫一塊的，膝蓋上還受了傷。原來(lái)，就在滑倒的一瞬間，他本能地把兒子舉在上面，自己的背部先著(zhù)地了。事后，他開(kāi)玩笑地對妻子說(shuō)：“作為試飛員，關(guān)鍵時(shí)候肯定什么也來(lái)不及想，腦子里惟一的念頭就是，要保住‘最重要的東西’，關(guān)鍵時(shí)候對待飛機就要像抱著(zhù)自己的孩子一樣‘死守不放’�！�
對待飛機要像對待自己的孩子一樣，這是英雄試飛員的一種多么讓人敬佩的感情��！
梁萬(wàn)俊動(dòng)情地說(shuō)，一架科研飛機，凝聚著(zhù)無(wú)數科研人員的心血和智慧，價(jià)值上億元。要是一旦在試飛中摔得面目全非、七零八落，不僅分析事故原因的時(shí)候會(huì )很艱難，而且到時(shí)候再改進(jìn)，其代價(jià)就更難以估量。退一萬(wàn)步講，就算飛機安全回來(lái)了，如果由于試飛員驚慌失措，試飛數據沒(méi)有拿到，一個(gè)起落的巨額科研保障經(jīng)費就泡湯了。
其實(shí)，在去年7月這次重大特情之前，他還遇到過(guò)另外一次險情。當時(shí)，梁萬(wàn)俊接受了國產(chǎn)某型飛機的首飛任務(wù)。飛機剛滑出準備起飛時(shí)，他憑經(jīng)驗馬上感覺(jué)到飛機發(fā)動(dòng)機出了故障，便立即停止了起飛。研制單位的技術(shù)人員對飛行進(jìn)行檢查后，未見(jiàn)異常。
為了驗證故障，他再次駕機起飛。飛機升空后不久，故障再次出現，飛機屏顯失控、交發(fā)等多個(gè)系統相繼報警。梁萬(wàn)俊一邊迅速向地面指揮員報告，一邊果斷中斷飛行，經(jīng)過(guò)7分鐘的飛行后安全返場(chǎng)著(zhù)陸。事后，機務(wù)人員檢查時(shí)發(fā)現，互感控制盒出現問(wèn)題，造成起飛時(shí)5項系統報警。
在這種情況下，梁萬(wàn)俊又一次駕機升空，并且果斷正確地處置了險情，為試驗帶回了寶貴的數據。
試飛英雄梁萬(wàn)俊，中國空軍的驕傲！
標兵心語(yǔ)
誰(shuí)都熱愛(ài)自己的生命，誰(shuí)都珍惜自己的生命，我也一樣！但是，作為一名空軍的試飛員來(lái)說(shuō)，他的肩頭可能承擔的是一個(gè)時(shí)代，是歷史的責任，是國家榮譽(yù)，是千千萬(wàn)萬(wàn)人的利益和希望。所以，對于試飛員來(lái)說(shuō)，生命最有意義的事是成功。而成功需要勇氣、智慧和責任。反過(guò)來(lái)，也正是勇氣、智慧和責任，才使得試飛員擁有成功，也使得試飛員更好地保存了自己的生命。
空軍特級試飛員梁萬(wàn)俊
將軍點(diǎn)評
梁萬(wàn)俊是中國空軍最優(yōu)秀的試飛員之一，是中國空軍的驕傲！他的英雄壯舉的出現，不是偶然的，是近年來(lái)空軍部隊培育戰斗精神、提升戰斗力的結果。當前，培養和造就越來(lái)越多和梁萬(wàn)俊一樣有著(zhù)過(guò)人勇氣、超人智慧、過(guò)硬技術(shù)和強烈責任心的飛行員，是中國空軍戰斗力提升的關(guān)鍵環(huán)節之一，也是中國空軍履行神圣使命的基礎。我們?yōu)榱喝f(wàn)俊而驕傲！
空軍裝備部部長(cháng)魏剛少將
梁萬(wàn)俊不僅是新型飛機的試飛員，而且在新型裝備的科研、生產(chǎn)設計中發(fā)揮了特有的作用，展現了新一代試飛員崇高思想境界和高新科技素質(zhì)。梁萬(wàn)俊的事跡啟示我們，在航空武器裝備的科研工作中，提倡和發(fā)揚嚴謹求實(shí)、勇敢頑強的精神，培養和造就更多具備這兩種精神的試飛員，必將對我國航空武器的科研試驗工作起到極大的推動(dòng)作用，也必將對空軍戰斗力的提升起到重用作用。
空軍裝備部政委孫正明少將
(來(lái)源：中國青年報軍事周刊；肖海洪楊春源郭凱）
