中新社重慶八月二十五日電 題：憶中國的“敦克爾克大撤退”
作者鄒輝郭晉嘉
一條長(cháng)江、一座山城，在一九三八年，世界反法西斯東方戰場(chǎng)上演了一場(chǎng)中國的“敦克爾克”大撤退。
一九三七年蘆溝橋事變后，中國抗日戰爭全面爆發(fā)。日軍憑借優(yōu)勢的武器裝備迅速攻陷了中國大片土地。十一月，南京淪陷，國民政府宣布遷都重慶，并確定四川為戰時(shí)大后方。當時(shí)入川，惟一的通道只有長(cháng)江。
蜀道雖難，山河有情。一條河流，在硝煙彌漫的年代，改變了一個(gè)民族的命運。
一九三八年春開(kāi)始，大批人流、物流隨著(zhù)國民政府西撤涌向四川，來(lái)到峽口之城——宜昌等待換乘小船入川。
據當時(shí)報載，只有十點(diǎn)五萬(wàn)人口的宜昌城已被滾滾而來(lái)的難民和源源不斷運來(lái)的戰時(shí)物資撐得爆滿(mǎn)，各種滯留人員最多時(shí)達三萬(wàn)之眾。
當時(shí)能走峽江的只有民生輪船公司(由愛(ài)國實(shí)業(yè)家、中國航運界的先驅盧作孚先生創(chuàng )辦)的二十二艘輪船和兩艘外輪。而民生公司單艘船最大運載量只有六百?lài)�。依當年運力計算，將所有人員、物資全部運至重慶需要整整一年的時(shí)間。但自十月中旬起，還有四十天左右長(cháng)江上游即將開(kāi)始漫長(cháng)的枯水期，大型設備無(wú)法入川。
當此危難之際，民生公司毅然挑起了運輸重任。四十天左右的中水位，三萬(wàn)以上的待運人員，九萬(wàn)多噸待運器材，全中國的兵工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的命運，全攥在民生手里。
重擔千鈞，哪副肩膀可以承擔？
盧作孚先生的兒子盧國紀在回憶父親時(shí)說(shuō)，父親親自趕到運輸一線(xiàn)，集中民生公司的船岸人員，制定出三段航行的運輸計劃：宜昌至三斗坪(今三峽大壩處)為第一段，三斗坪至萬(wàn)縣(重慶市萬(wàn)州區)為第二段，萬(wàn)縣至重慶為第三段。每艘船以吃水深度、馬力大小為基本依據，用一部分船只先運貨物至三斗坪，當即返回，再由公司調船運至萬(wàn)縣或直運重慶；對重要物資和大型貨物則由宜昌直接運至重慶，并在重慶滿(mǎn)載出川抗日的士兵順江而下。
同時(shí)，民生公司還臨時(shí)增加雇工三千多人，征用民間木船八百五十余只，運載輕型物資。
千帆競發(fā)。十月二十四日，江窄水急的峽江上二十多艘輪船，八百五十多只木船，開(kāi)始不停地往來(lái)穿梭，運送人員和軍用物資。
除了匆忙，還有血淚。該年十一月起，敵機不間斷地對川江轟炸。民生船隊每天都有損失的消息傳來(lái)，舍生取義的悲壯故事幾乎天天都在發(fā)生，一百一十六名民生人血灑長(cháng)江、六十一人受傷致殘，十六艘主力輪船永沉江底。
當時(shí)在重慶南岸玄壇廟躉船上當理貨員、現九十一歲的原民生老人李鐵仙至今感嘆：“這不是一川江水，是流不盡的英雄血��！”
十二月，長(cháng)江開(kāi)始了漫長(cháng)的枯水期，喧囂的宜昌城突然寧靜下來(lái)，堆積如山的設備物資和擁擠喧鬧的人群已全部撤運一空。戰時(shí)中國的工業(yè)命脈亦由此延續。
據戰后統計，整個(gè)抗戰期間，民生公司運送傷兵、難民等各類(lèi)人員總計一百五十余萬(wàn)，貨物一百余萬(wàn)噸，包括近十萬(wàn)噸軍事器材和槍炮物資，此外，三十萬(wàn)川軍出夔門(mén)抗戰，幾乎全是由民生公司承運的。
著(zhù)名民主人士晏陽(yáng)初表示，宜昌大撤退依靠的是盧作孚先生和民生公司，“這是中國實(shí)業(yè)史上的敦刻爾克，在中外戰爭史上，這樣的撤退只此一例�！�
無(wú)怪乎，梁漱溟評價(jià)說(shuō)：“作孚先生胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾乎可比古之賢哲焉�！�(完)
