中新網(wǎng)9月25日電 “神舟六號”飛船已經(jīng)運抵酒泉，神秘面紗終于被揭開(kāi)。香港文匯報今日消息，據現場(chǎng)目擊者稱(chēng)，“神舟六號”飛船總裝已經(jīng)完成，“神六”與“神五”在外形上沒(méi)有差別。在此次繞地飛行中，“神舟六號”的軌道艙與返回艙分離后，還將繼續在軌飛行，進(jìn)行一系列科學(xué)實(shí)驗。同時(shí)還能作為未來(lái)空間交會(huì )對接的一個(gè)目標飛行器。
有人看到，“神舟六號”飛船頂部還有一個(gè)過(guò)渡段，用于與其它航天器對接或空間探測。
軌道艙可一物多用
據悉，“神舟六號”飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙、逃逸救生塔和一個(gè)過(guò)渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂“一室一廳”，作為“一室”的返回艙是航天員在發(fā)射、返回和駕駛飛船時(shí)待的地方，作為“一廳”的軌道艙則是航天員工作和休息的場(chǎng)所�！吧窳睘閮擅教靻T提供了相當體貼、周到的工作和生活環(huán)境。
逃逸塔保飛船萬(wàn)全
逃逸救生塔：位于飛船的最前部，高8米。它本身實(shí)際上就是由一系列火箭發(fā)動(dòng)機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間(火箭運行距離在0至100公里)，一旦發(fā)生緊急情況，這個(gè)救生塔將緊急啟動(dòng)，拽著(zhù)“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，并利用降落傘降落到安全地帶。當然，在火箭點(diǎn)火前一旦發(fā)生緊急情況，航天員還可以通過(guò)發(fā)射塔上的逃逸滑道脫離險境。如火箭發(fā)射沒(méi)有問(wèn)題，那么在點(diǎn)火160秒后，飛行到110公里處會(huì )將逃逸塔拋掉，以減輕“負擔”。逃逸塔內置10臺固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機，推力十足。
留軌艙航天員的家
軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實(shí)驗艙兩種功能，所以也稱(chēng)留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗設備和實(shí)驗儀器，可進(jìn)行對地觀(guān)測，其兩側裝有可收放的大型太陽(yáng)能電池帆翼、太陽(yáng)敏感器和各種天線(xiàn)以及各種對接結構，用來(lái)把太陽(yáng)能轉換為飛船的能源、與地面進(jìn)行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環(huán)境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。
往返太空靠返回艙
返回艙：又稱(chēng)座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門(mén)�！吧裰哿枴蓖瓿衫@地飛行任務(wù)后，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。
推進(jìn)艙：又叫儀器艙。通常安裝推進(jìn)系統、電源、軌道制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽(yáng)能電池帆翼。
