中新社上海十月二十日電 題：太平洋待命五百八十三秒 “神六”上升段海上“護衛隊”凱旋歸來(lái)
中新社記者 褚婷婷
今天上午九時(shí)二十分，上海外高橋救助碼頭，晴空萬(wàn)里。隨著(zhù)參加“神舟六號”上升段應急救援任務(wù)的最后一艘救助船“德意”輪緩緩駛靠岸，本次中國交通部救撈系統參加“神六”上升段海上應急救援任務(wù)圓滿(mǎn)完成，太平洋待命五百八十三秒的救助船全部凱旋歸來(lái)。
在上海外高橋救助碼頭，記者看到，東海救助局所屬的大馬力專(zhuān)用救助船“德意”輪偕同早先返航的北海救助局“德翔”輪和南海救助局“德進(jìn)”輪，呈一字型長(cháng)達四百米船隊隊列，氣勢攝人。
據悉，“德意”輪是救撈系統第一艘參加“神舟”飛船海上應急救援工作的專(zhuān)用救助船，曾于二○○二年和二○○三年和其它救助船一起圓滿(mǎn)完成了“神舟四號”、“神舟五號”海上應急救援任務(wù)。根據交通部救撈局安排，這一次和“德意”輪同時(shí)參加“神舟六號”海上應急救援工作的還有“德翔”輪和“德進(jìn)”輪三艘大馬力專(zhuān)用救助船，這兩艘船分別將部署在相距上海港二百十海里的A區、相距上海港八百海里的B區，而“德意”輪則第三次在相距上海港二千四百海里的C區規定海域執行任務(wù)。
三艘專(zhuān)業(yè)救助船與海軍艦船、飛機互相協(xié)同、密切配合，共同執行海上應急救援任務(wù)，即當飛船發(fā)射后上升段的五百八十三秒時(shí)間段內，一旦出現情況，按預定程序飛船可應急返回于預定的三個(gè)海域，救助船的任務(wù)就是盡快趕到并實(shí)施返回艙救援打撈。
按照交通部救撈局部署，自今年八月一日起，三艘船相繼集結于上海外高橋救助碼頭，八月三日上午，開(kāi)始交通部“神六”飛船海上保障系統大規模改裝工作。根據事先確定的海上應急救援工作方案，三艘船裝載了收回返回艙的專(zhuān)用打撈設備和器材，船上還配備了精密測向儀，并將住艙改為臨時(shí)手術(shù)室，改裝工作量十分巨大，這項工作一直進(jìn)行到九月七日，歷時(shí)四十天。
十月十一日凌晨一時(shí)，三艘救助船按計劃先后到達各自預定待命海域。十二日，飛船發(fā)射進(jìn)入倒計時(shí)，各救助船奉命備車(chē)，所有人員就位，開(kāi)啟了專(zhuān)用搜索定向儀和加熱液壓系統，高海況打撈設備操縱室進(jìn)入了一級待命狀態(tài)。
回憶起待命的五百八十三秒，“德意”輪船長(cháng)、本次救援船隊指揮張建新記憶猶新�！吧裰哿枴卑l(fā)射兩小時(shí)前，救援船隊就開(kāi)始倒計時(shí)進(jìn)入準備狀態(tài)，在“神六”上升段的短短十分鐘，船員們個(gè)個(gè)屏住呼吸，當時(shí)艙內鴉雀無(wú)聲，九點(diǎn)十八分，北京電話(huà)傳來(lái)發(fā)射成功的好消息，此時(shí)船員們一顆懸著(zhù)的心才放下。盡管事故發(fā)生概率很小，但作為“神六”發(fā)射的海上一級保障的海上應急救援仍然舉足輕重，為此，他們船隊做了充足準備，尤其海上打撈風(fēng)浪大，難度高，這對救援設備、船員技能都是很大挑戰，為短短五百八十三秒，船隊付出了兩個(gè)多月艱苦準備。
望著(zhù)旌旗飄展的船隊，張建新船長(cháng)微笑著(zhù)說(shuō)：“今天，所有船隊都已靠岸，船員們可以暫時(shí)送口氣了，不過(guò)我們一次次練兵將時(shí)刻準備著(zhù)為更多次中國飛船升空保駕�！蓖�
