盡管泛亞鐵路云南段東線(xiàn)方案玉溪至蒙自段即將開(kāi)工建設，但鐵路部門(mén)表示，已營(yíng)運百年的滇越米軌鐵路不會(huì )就此廢棄。相反，國家已投入巨資對這一古老的米軌鐵路線(xiàn)進(jìn)行挖潛擴能，使其發(fā)揮更大作用。
中國鐵道部對發(fā)揮滇越鐵路昆明至河口段米軌鐵路的作用歷來(lái)高度重視，鐵道部部長(cháng)劉志軍今年9月在云南進(jìn)行調研后，代表鐵道部迅速拍板，投入1億元購買(mǎi)了10臺最新米軌內燃機車(chē)，以改善滇越鐵路的運輸狀況。
與此同時(shí)，為緩解滇南蒙自、開(kāi)遠、個(gè)舊等城市現階段鐵路運力的緊張狀況，鐵路部門(mén)還投入了4000萬(wàn)元采購了200個(gè)車(chē)皮，將分期盡快投入使用。目前，這條百年老路年運輸能力仍達750萬(wàn)噸，在促進(jìn)滇越經(jīng)貿合作中發(fā)揮著(zhù)重大作用。
昆明鐵路局總工程師梁中宇表示，修建泛亞鐵路，按計劃和設計不是修米軌而是修準軌鐵路，也不是在原有滇越鐵路的基礎上進(jìn)行沿線(xiàn)改造擴建，而屬于改建。因此，不會(huì )涉及到對老路沿線(xiàn)景觀(guān)及對歷史文化資源的破壞。滇越鐵路在中國鐵路發(fā)展史上占有十分重要的位置，昆明鐵路局目前每年都投入相當大的人力、物力保安全、保暢通、保運輸。(《云南日報》)
