中新社廣州十一月二十一日電 (記者 陳國華)第二屆中國(廣州)國際自行車(chē)展覽會(huì )二十日在廣州國際會(huì )議展覽中心舉行。從以出口為主要定位的廣州自行車(chē)展看，由于歐盟等技術(shù)壁壘的限制，明年中國自行車(chē)出口形勢仍然嚴峻。
中國是世界自行車(chē)生產(chǎn)大國、使用大國。據了解，目前中國自行車(chē)用戶(hù)約四點(diǎn)五億，全國自行車(chē)保有量在六億輛左右。
近年來(lái)，隨著(zhù)中國自行車(chē)出口勢頭增長(cháng)，很多企業(yè)對歐盟出口呈上升趨勢。據中國機電進(jìn)出口商會(huì )數據顯示，二00四年中國出口歐盟自行車(chē)三百一十萬(wàn)輛，同比增長(cháng)百分之九。
然而，歐盟不久前宣布將對中國自行車(chē)實(shí)行的反傾銷(xiāo)稅率從百分之三十提高至百分之四十八，并制定了更加嚴格的技術(shù)標準，對中國自行車(chē)出口造成很大的打擊。
影響主要是使進(jìn)口商成本大幅提高，中國大陸出口自行車(chē)的競爭優(yōu)勢將喪失。據參展一些外銷(xiāo)廠(chǎng)家介紹，歐盟的這一決定打亂了國內很多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)出口計劃，從目前的情況來(lái)看，直接從國內出口已經(jīng)不現實(shí)。歐盟征收的反傾銷(xiāo)稅加上正常的關(guān)稅，已經(jīng)高達百分之五十九；再加上運費，成本太高，企業(yè)無(wú)奈紛紛轉移自行車(chē)生產(chǎn)基地，由第三國出口以規避歐盟高額的反傾銷(xiāo)稅。
廣東省自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )的消息稱(chēng)，有部分在廣東投資自行車(chē)廠(chǎng)的臺商已經(jīng)把工廠(chǎng)遷往東南亞國家。還有的企業(yè)只能改變生產(chǎn)計劃，轉而尋找沒(méi)有反傾銷(xiāo)稅的特殊產(chǎn)品去做。
目前，歐盟之外，中國自行車(chē)出口也在受阻，加拿大、日本等的技術(shù)壁壘也將形成。對此，業(yè)內人士稱(chēng)，建立自主品牌和海外銷(xiāo)售渠道是當務(wù)之急。要扭轉目前自行車(chē)出口的被動(dòng)困局，關(guān)鍵是要提高行業(yè)自身的競爭能力。目前，中國大陸自行車(chē)業(yè)的弊病在于過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口商，境外銷(xiāo)售渠道幾乎掌握在外國人手中，中國大陸企業(yè)只賺取最低微的利潤。
是次廣州自行車(chē)展，國內主要自行車(chē)生產(chǎn)地區及海外的一百五十多家企業(yè)來(lái)參展，并邀請了香港、澳門(mén)、臺灣、美國、英國、法國、德國、加拿大、印度、新加坡、越南、泰國、斯里蘭卡、阿聯(lián)酋等全球二十多個(gè)國家和地區的采購商，還邀請了歐美的業(yè)內資深專(zhuān)家就世界自行車(chē)發(fā)展趨勢作分析。也許，這次的業(yè)界人士大匯聚，能夠為受阻的出口形勢出些招數。(完)
