中新社北京十一月二十七日電 題：走近中國海軍航空兵王牌部隊
作者 梁慶才 王朝武 陶社蘭
十月下旬的一天，中國海上靶場(chǎng)風(fēng)云際會(huì )。數架中國軍隊最先進(jìn)的新型戰機呼嘯凌空，氣勢如虹。一時(shí)間，霹靂裂空，驚雷動(dòng)海。只見(jiàn)新型導彈挾風(fēng)帶電，直搗敵艦，準確命中目標，導彈攻擊檢驗性訓練取得成功，標志著(zhù)中國海軍航空兵已初步具備駕馭當代最先進(jìn)戰機的能力。
率先完成這一歷史性跨越的，就是當年在抗美援朝和國土防空作戰中擊落擊傷敵機三十一架、曾創(chuàng )下“同溫層殲敵”、“雙機對頭著(zhù)陸”等世界空戰史上“八個(gè)第一” 的東海艦隊航空兵某飛行團。四十年前，該團被國防部命名為“�？招埴棃F”。從新戰機列裝到現在，他們在非常短的時(shí)間內，就完成了跨代戰機改裝，實(shí)現導彈實(shí)射命中率百分之百，打出了新裝備的威力，打出這支“王牌”部隊的雄風(fēng)。
敢于近戰接敵、刺刀見(jiàn)紅，是“�？招埴棃F”的“傳家寶”。當年，他們面對比自己先進(jìn)得多的“鬼怪式”戰機，無(wú)畏無(wú)懼，從二百九十一米距離一直打到三十九米，直至敵機凌空爆炸。這種“空中拼刺刀”的戰斗精神和英雄氣慨，至今仍是他們的“殺手锏”。然而，僅有“雄鷹”般的膽識不足以應付明天的海戰場(chǎng)，要想在未來(lái)戰爭中克敵制勝，就必須找到新“坐標”，搶占現代戰術(shù)戰法的制高點(diǎn)。
高速殲擊機雙機低氣象起飛是實(shí)現大機群快速起降、提高機動(dòng)作戰能力的重要手段，也是風(fēng)險極高的戰斗科目。試飛時(shí)，飛行員們?yōu)檎l(shuí)先飛這一高難科目爭得面紅耳赤，時(shí)任團長(cháng)李洪生說(shuō)：“我是團長(cháng)，徐景寶是副團長(cháng)，就讓我們倆‘以權謀私’一次，來(lái)飛第一個(gè)架次�！�
李洪生和徐景寶雙雙跨進(jìn)座艙，接通電門(mén)，打開(kāi)加力，戰鷹如同兩匹狂奔的野馬，咆哮著(zhù)直射蒼穹......機場(chǎng)上，上百雙眼睛目送著(zhù)他們超氣象率先試飛雙機起落高難科目。幾十分鐘后，兩架殲擊機似蜻蜓點(diǎn)水，輕盈地降落在跑道上。
緊接著(zhù)，他們一鼓作氣，將“封鎖反封鎖”等八個(gè)填補海航部隊空白的戰術(shù)訓練科目搬上了海天演兵場(chǎng)。
某新型殲擊機萬(wàn)米高空近距離導彈攻擊，是“�？招埴棃F”創(chuàng )造的又一杰作。當時(shí)，該機型剛剛首批裝備該團。新一代“�？招埴棃F”官兵擔負起訓練和“試飛”的雙重任務(wù)。短短三個(gè)月，官兵們冒著(zhù)生命危險在上百次高難科目飛行中，創(chuàng )下了常規需要一年的改裝和試飛任務(wù)紀錄，孫來(lái)沈、王長(cháng)江等團領(lǐng)導帶頭上天，經(jīng)過(guò)無(wú)數次試飛，終于飛出了該型戰機的最大作戰性能，創(chuàng )造了該新型戰機萬(wàn)米高空近距離導彈格斗攻擊的新紀錄。
從基礎課目訓練到戰術(shù)課題演練、從單一武器作戰到全武器作戰、從簡(jiǎn)單氣象攻擊到復雜氣象突擊、從視距攻擊到超視距精確打擊，“�？招埴棥蓖鸷Ｌ�。為把飛機性能發(fā)揮到極限,他們一再壓縮簡(jiǎn)單科目，加大高難科目的訓練比重，大膽將一些過(guò)去戰術(shù)訓練階段才搞的復雜科目提前到基礎訓練階段進(jìn)行，并組織了夜間復雜氣象、夜間大航程、密集隊形穿云、低空超低空、海上攻截擊、電子對抗、大機群跨區機動(dòng)轉場(chǎng)等針對性很強的極限科目訓練。
一份培養“王牌飛行員”的培訓計劃，出現在現任團長(cháng)魏文徽、政委陳國慶的案頭�！拔覀兊哪繕耸�，要在一兩年內，為‘�？招埴棃F’培養出一大批‘駕機能升空作戰、落地能科研攻關(guān)’的智能型飛行員，盡快使新型戰機全面形成戰斗力�！�
如今，全團擔負使命任務(wù)的飛行員，個(gè)個(gè)是能飛全天候飛行員和飛行教員，人人實(shí)際使用過(guò)導彈、炸彈、火箭等各種機載武器。近年來(lái)，他們出色完成了數十次上級賦予的重大演習等急難險重任務(wù)，數百次戰斗起飛次次準確到位，三十多次在軍以上組織的比武中奪冠，創(chuàng )下了全軍第一個(gè)新型戰機對海攻擊、某新型戰機打地靶、打新型導彈等一系列新戰績(jì)。(完)
